珀麗灣申請削渡輪班次　馬灣千名居民抗議要求維持水陸兩路交通

馬灣居民繼上月由東灣海灘游至近青馬大橋，抗議珀麗灣客運向運輸署申請削減來往馬灣至中環的渡輪班次後，今日（8日）再有近千名在屋苑舉行集會。他們指水路交通對居民非常重要，認為客運公司不應該將虧損轉嫁至居民身上。

近千名市民今（8日）在珀麗灣一個有蓋廣場集會，抗議珀麗灣客運削減渡輪班次，更要求客運公司擱置申請。珀麗灣業主委員會副主席黃杏雲表示，珀麗灣客運上月向運輸署提出，削減平日非繁忙時間來往珀麗灣及中環的6班渡輪班次；同時，另外2條巴士線亦會削減班次及加價，其中加幅最高為25%。

黃杏雲認為水路交通對居民非常重要，因為近年青馬大橋越來越擠塞，而且大橋在颱風期間更可能會封閉，水路交通隨時是唯一交通出路。她又提到，削減渡輪班次的安排是基於珀麗灣客運錄得虧損；她亦批評地產商新鴻基違背賣樓時的承諾，要求其維持水陸兩路的交通。

黃杏雲批評，運輸署在事件中亦責無旁貸，應參考其他離島航線，盡快公布渡輪新一輪補貼計劃，以助馬灣居民度過困境。

珀麗灣客運回覆稱，隨著經營成本上升，在過去16年均連年出現虧損，累積虧蝕達至6億元，故此削減中環渡輪非繁忙時段班次是無奈的抉擇；同時，更指有關班次平均只有58名乘客，佔最高客量不足三成，最少的時候更只有8人，認為用量及成本效益非常低，平均一輛巴士就足夠應付。 

珀麗灣客運稱，現正準備向政府申請「以車代船」，又提到就算是削減班次，令青馬大橋嚴重擠塞、要暫時封橋，渡輪都可以在半小時內啟航，所以封橋會令馬灣變成孤島的說法是言過其詞。