【荃灣．我區我主場】從交通配套看，住在珀麗灣還是愉景灣好？

文：Vicky Li（熱愛大自然的九十後，從事設計工作）

住在香港，要擁有一個環境優美的社區，又要負擔得起的安樂窩是不少市民的夢想。環顧港九新界，樹影婆娑，綠化比率高，能夠朝夕與園林為伴的居所，通常聯想到的都是豪宅、獨立屋。便宜一點的選擇則是郊外的村屋。一般而言，這些選項的缺點是交通不大便利，讓一些買家卻步。

筆者和朋友最近也有置業的盤算，希望找到綠化度高，環抱自然而價錢合理，往來出入與市區連接尚算緊密的居所。經過一些經紀和朋友介紹，看中了兩個心水屋苑，分別是愉景灣和珀麗灣。 

兩個居所的優勢一時瑜亮，同樣位處於自成一角的綠化地帶，仿如置身外國寧靜渡假區。愉景灣坐擁優美的大白灣海灘，而珀麗灣則背靠美麗的馬灣公園，毗連挪亞方舟主題公園。筆者近日到珀麗灣睇樓，發現區內環境空氣清新，單位面積相當實用，實用面積高，而對外交通尚算便捷，往來市區的邨巴班次頻密，也相當準時。

順道在網上看看住客和租戶對屋苑的評價，特意搜集資料，留意到近日原來有不少網民討論，指出珀麗灣客運的渡輪服務有所變更。客運打算調整非繁忙時間的車船班次，又揚言加價云云。睇樓那天並非繁忙時間，坐船的人數不算多。但參考一些居民的留言，原來珀麗灣客運近年都錄得虧損，相對其他的運營商，它們歷年來也沒有怎樣加過價。

參考愉景灣的渡輪服務，住在愉景灣的居民，成人要33.5元，而新的票價就上漲1.5元。兒童票則為16.8元，增加0.8元。眼見今年燃油費用的加幅遠高於票價，住客如要自駕，開銷更大。而愉景灣上次實施價格調整為2014/2015年度，但礙於乘客量下降以及總體運營成本，例如燃料和人工成本增加，以及維修和維護費用，使得該路線持續錄得重大虧損。 

在商言商，生意求旺場。蝕本生意猶如燙手山芋，誰敢接手？居民現時既不讓客運公司開源（加價），又不同意節流（減班次），究竟是什麼邏輯？若果不讓其維持經營成本，正常服務出現嚴重脫班，若果不讓其維持經營成本，關門大吉後，服務停頓，受損的也是住客。筆者參考了兩個樓盤的呎價和環境，以及近年的通脹，倒真的覺得加幅仍在可接受水平。位處遠離市區的近郊地方，交通費成為生活一筆開銷也是在所難免。

雖然筆者現在還未真正決定在哪裏置業，但認為要根本解決離島交通問題和便利居民，政府應為區內居民提供更多交通選擇，例如改善陸路往來接駁，引入不同類型的營運商提供服務和參與，提供陸路和海路交通的選項。有時候，要取得平衡，運輸署的官員應該開放討論，主導交通規劃，不能夠把營運風險和成本全部推給運營商。

當前，房屋問題和土地供應都是熱話，討論焦點往往忽視了基建和交通的配套，而政府在此有不可推卸的責任，適當地提貼，也是惠民的政策。

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。原題為「住在離島，馬灣還是愉景灣好？」，現題為編輯所擬。）

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