【職場熱話】日本車長「集改札罷工」　示範工業行動如何不擾民！

因政府修訂《逃返條例》而引起的社會風氣，至今未有平息跡象，甚至更有傳將波及交通界。早前網上有傳港鐵車長於明日（7月30日）將進行罷工（雖然港鐵工會及後已發聲明指將不會參與），不過這已教不少人深思運輸業究竟應否參與罷工，而一旦罷工，又是否一定會令社會反感。
其實，日本岡山縣去年亦有巴士司機因福利保障問題而發起罷工，不過他們的罷工方式卻與平常的有點不同，不知日後可否成為其他地區從業員的參考藍本？

任何行業的罷工行動都代表着該行業員工對公司或行業感到不滿，而藉此所誘發的工業行動，說到底就是要保障員工自身的利益，爭取他們應有的權利及福利。但勿論成功與否，服務性行業的罷工無可否認是會對一般市民帶來影響的。如今年台灣的長榮航空罷工便導致多班航班取消；香港去年也有九巴司機不滿工酬而發起罷工行動，只要是運輸行業的罷工行動都會影響市民的生活。

運輸業罷工事例（按圖了解）：

最貼心的罷工

員工要爭取他們認為是合理的待遇或要求是可以理解的，但要在進行工業行動時又不擾民，又可怎樣做？

日本的岡山縣岡山市早前就有一種稱為「集改札罷工」的方法：一間名為「兩備巴士」的運輸公司，它的工會成員於去年曾有兩天用白布覆蓋巴士內的收費用投幣箱，布上還貼上「不收車費」的告示。

工會有如此舉動，皆因當地政府批准另一公司所設的循環小巴路線將與兩備巴士的部分服務路線重疊，而且對方的車資將會更便宜，因此工會成員憂心公司營收會受到影響，最終令工作不保，因此便發起罷工向公司抗議。

日巴士公司「集改札罷工」詳情（按圖了解）：

工會原本計畫實施全面停駛的罷工，但及後經過勞資協商後，兩備集團答應工會於兩年內，保證就算是無法為公司賺錢的服務路線，都會維持營運，又承諾員工的薪資待遇在三年內不會調降等的條件。工會發言人表示，雖然他對公司的回覆無法感百分百滿意，但由於他們不能再給乘客添麻煩，加上在獲得公司一定程度的承諾後，所以便採行集改札罷工，以對公司給予盈收上的打擊。

工會這番舉動，旨在為同業發聲時只向公司施加壓力，卻不會對市民的生活產生影響（另一角度說，其實市民可免費搭車，更是有所得着）。或許香港以至其他地的運輸行業再有罷工行動時，可以參考兩備巴士工會的「集改札罷工」吧！

（資料來源：綜合報道）