【追蹤港珠澳橋工殤】出海直擊：無視血淚教訓 高空工作無安全帶
港珠澳大橋因工作平台倒塌，造成2死3傷，工殤發生至今一個月，《香港01》記者昨（4月29日）連同有安全主任資格的工業傷亡權益會總幹事陳錦康，及擁有數十年經驗的建築工人陳八根一同乘船出海，到達在香港海域施工的港珠澳大橋及人工島地盤，直擊地盤內安全情況。血的教訓並未能喚醒工人注意安全，記者目測發現，大部分工人開工時都沒穿救生衣，此外，7名工人在高空工作，當中6人明顯沒有安全帶，一旦發生意外，後果可大可小。
（系列之二）
高空工作安全裝備只有反光衣
記者與陳錦康及陳八根首先到人工島的地盤，當時海邊約有5人工作，他們全都有穿救生衣，但將目光轉到附近一架負責吊起大橋配件的船隻，卻見到2名疑似南亞工人，在船邊高空工作時，完全未見有穿上任何救生衣及扣上安全帶，只穿了反光衣，當中一人更背上斜孭袋。
陳錦康及陳八根二人目睹情況，擔心工人如跌落海又不懂游泳就會產生安全問題。陳八根坦言，不少非本地工人到地盤上班前，只會修讀數小時的安全課程，課程雖會教授法例方面的知識，但無提及工友會遇到的情況，故部分工人安全意識或較差。
7人開工6人無安全帶
離開人工島，船隻駛到港珠澳大橋工程地盤，幾乎每個橋躉位置，都有數名工人在工作或休息，記者來到其中一個橋躉位置，正好有7名非本地工人在高空工作台上工作，當中6人沒有安全帶，而且高空工作台亦未見有獨立救生繩，安全情況存疑。
肇事工作台無任何穩固位置扣安全帶
船隻一直前進，來到香港水域邊界位置，這是一個月前，發生工作台下塌的意外現場，原本4個臨時工作台只剩下3個，而已墮入海中的工作台，只見一條已斷裂的帆布帶，而帆布帶右邊的鐵欄亦有明顯凹陷。連接出事工作台及隔離另一個工作台的通道亦已斷開，工作台依然停工，沒任何工人在工作，四周環境一片寂靜。陳錦康與陳八根一同視察工作台，發現確實無任何穩固位置扣上安全帶。
外國一般會在橋上鑽孔
陳八根指，在高空工作，勞工處的指引列明要有獨立救生繩掛在穩固位置，但出事工作台上，未有合適位置可掛上救生繩，讓工人將安全帶扣在救生繩上，最終導致意外後3名工人連人帶台跌落海，當中2人死亡。他指，外國一般會在橋上鑽孔，鎖上螺絲及安裝橫樑，以供工人掛上救生繩，他認為，工業意外頻生，勞工處等政府部門責無旁貸，他建議需將無約束力的職安指引變成法例，並加強罰則，提高阻嚇性。
工程師學會前會長梁廣灝則指，肇事現場一條由綠色布料包裹的帆布帶，斷裂位置上方，有一部分明顯損毀，鐵欄亦有明顯凹陷，他相信損毀及凹陷都是工作台塌下時，受到重擊所致，相信損毀的帆布帶並不是導致意外的成因。
工會：外籍工人「為上堂而上堂」
《香港01》記者在港珠澳大橋工地上直擊，發現非本地工人的安全意識頗為薄弱。職工盟統籌幹事王宇來認為，非本地工人在工地內不受重視，往往會擔任本地工人不願去做的工作，如在較熱的隊道工作，或從事高台方面的工作，但他們所受的安全訓練不足，甚至有不諳中英文的尼泊爾人，上安全課程時一句也聽不明，純粹「為上堂而上堂」，故他們的安全意識較差。王認為勞工處應加強他們的安全訓練，亦可安排翻譯協助他們了解課程內容，工會亦希望與勞工處合作，向非本地工人宣傳及教育職安意識。