民航處稱新空管採用先進64位元作業系統　電子紙條備16GB記憶體

新空管系統問題不斷，今日（30日）有傳媒報道指系統伺服器容量不足，亦採用「較落後」的32位元格式，容易「死機」。民航處下午發稿反駁指空管中心和指揮塔的電子紙條系統採用64位元作業系統，亦已安裝16GB記憶體，可讓多個程式同時運作。

民航處發言人表示，空管中心和指揮塔的電子紙條系統採用64位元（bit）作業系統，並非報道指的32位元，更形容該系統屬「業界主流及先進的」。指揮塔的電子紙條系統現時安裝了16GB記憶體，可讓多個程式同時運作。處方強調，現時的作業系統足以處理現有及未來三跑道系統落成後的航空交通量。至於電子紙條系統內個別程式，則通常佔用少於2.5GB記憶體。發言人續指，2.5GB並非記憶體的上限，而是維護人員設定需要加強監察系統表現的一項指標。

處方重申，新空管系統每日可處理8,000份航空計劃書的資料，同時監察1,500個空中或地面目標，可支援將來包括三跑道系統投入運作後帶來的航空交通增長，有助提升民航處的航空交通管理能力和香港國際機場在區內的競爭力。民航處長會繼續採取各項措施，包括適時安排額外的檢查，以保障系統安全、可靠和穩定運作。

機場發展關注網絡發言人巫堃泰則直斥民航處越澄清、越多疑點，是語言偽術，質疑民航處未有明確提到「電子管制條系統」是否只用上 32-bit 程式，而即使系統可支援64-bit 運作，但如耗用2.5GB 便要重啟的話，即代表程式的記憶流失（Memory Leakage）情況嚴重，設計有誤。他認為民航處在驗收時未有得悉相關問題，是「嚴重失職」。

新空管系統自啟用以來不斷出現故障，民航處早前承認，電子紙條系統於本月2日曾間歇性發生短暫故障未能處理部分離境航班資料，按既定程序相關資料，暫時改由空管中心提供。