港珠澳大橋港接線原定4月完成　惟遇機械故障　延至本月貫通

路政署上月13日宣布，全長12公里的港珠澳大橋香港接線會於月內全線貫通，惟署方今（2日）再公布，將預製組件推進穿越機場快線下方的千斤頂及有關裝置系統，在距離全線貫通只差幾米時遇上機械故障，無法運作，原定上月完成的工作，將要延至本月方能完成。

路政署指，興建香港接線觀景山隧道，工程團隊需要在機場快線下開展隧道挖掘工程，為免影響機場快線的運作，採用嶄新的技術（箱涵頂進方法）建造該段隧道，先建造隧道管道的組件，然後挖掘部分管道，最後以千斤頂將每節預製組件逐一推進穿越機場快線下方，當中，往香港方向的隧道管節已於去年12月成功貫通。

推進香港接線觀景山隧道往珠海及澳門方向的最後一件重約5,000公噸（相當於27架波音747客機的總重量）的隧道預製組件，需要採用一個以100多個千斤頂及800多條鋼索組成的裝置系統。該裝置系統需以電腦控制，以達至各千斤頂能夠同步推進巨型隧道預製組件穿越機場快線下方。

最後一步工序本月內完成

然而，用以將預製組件推進穿越機場快線下方的千斤頂及有關裝置系統，於距離全線貫通只差幾米時，遇上機械故障，無法運作，工程團隊需全面搶修及檢測相關機械設備，並於4月底找出導致機械故障的成因及制定解決方案。

署方又指，相關機械配件於昨（1日）由外地空運到港並送抵工地，承建商現正進行千斤頂及鋼索的替換裝配工作，待裝配工作完成後，承建商便會恢復最後一步的工序。按現時評估，如沒有其他不可預見的問題，該項工序可於5月內完成，加上去年12月已貫通的香港方向管道，屆時，香港接線將全面貫通。

路政署重申，按目前的進度，港珠澳大橋香港段工程可望於今年年底完成並具備通車條件。