政府擬批600「優質」專營的士牌　起錶價料貴起碼35%　約32元起跳

為規管的士行業質素，政府早前展開專營的士（前稱優質的士）研究，政府最新建議以試驗計劃批出3個專營權，每個專營權下的車隊為200輛的士，換言之，政府擬批出600個專營的士牌，收費會較普通的士貴35%至50%，即若以預計將於下月9日開始生效的市區的士新起錶24元為基礎，專營的士起錶價可增至約32元至36元。
政府更在文件中提到，「個人化點對點交通服務體制上不能再原地踏步」，「不能囿於一些行業利益而諱疾忌醫」。

運輸及房屋局向立法會提交文件指出，當局建議對專營的士之車輛類型、車廂設施、車齡和車隊營運數目作限制。專營的士專營權會透過公開招標方式批出，專營權為期5年，期內牌照不可轉讓。文件又指，當局建議營辦商必須提供召喚服務的手機應用程式；專營權另設定車齡上限為5年。

專營的士會跟市區的士一樣，港九新界都可以載客，但到大嶼山仍會有限制，消息人士表示，每個營辦商只會獲發數張嶼南禁區紙，可以行走東涌以外的區域。乘客最關心收費，政府初步建議起錶收費約32至36元，之後每次跳錶的收費暫時未有定案，預計整體收費會較市區的士貴35%至50%。

業界若有興趣投專營權，須經評審。政府消息士人指，若投標營辦商有營運的士經驗會加分；專營權建議規定營辦商的車隊中不少於50%須為可提供輪椅上落的士，若提供更多會加分；專營權下，無硬性規定要與司機有僱傭合約，若有僱傭合約，評審上亦會加分。專營權的牌照亦規定，車廂要有無線上網及為手機充電，並可接受電子貨幣付款。專營的士營運後，會定期監察院營辦商的投訴數字，若未能達到專營權下的服務水平及標準，政府可以加以處罰。專營的士何時能載客？消息人士指，預料明年可完成草擬工作，之後交由立法會審議。

Uber也可以競投
消息人士表示，由於專營的士無牌價，營辦商需在入標時自行提出一個專營權費用，價高者會加分，但當局在評審時不會只看專營權費，一定會以服務水準為先，並強調推出專營的士並非要打爛普通的士「飯碗」，而是希望在有競爭先有進步的理念下，激發的士業界改善服務質素。

消息人士續指，當局不會考慮Uber合法化，若任由私家車載客取酬，憂會加劇交通擠塞，「鍾意做就鍾做、有幾多架車就揸、收咩錢都得」，對現有公共交通工具帶來沉重影響：「(其他公交)減班、執笠，最終受害是搭唔起Uber嘅人」。不過，Uber可參與專營的士競投。

政府早在2015年底建議研究推出優質的士，當時建議營運者要以僱傭制度聘用司機，提供服務。至去年年中，再提交更多細節，指政府有意批出3個專營權。不過，相關建議遇上的士界強烈反對，批評政府干預業界運作。