港鐵主席馬時亨：南港島線確定年底通車

港鐵南港島線(東段)今年年底通車﹗ 港鐵主席馬時亨今(10日)午出席港鐵學院開幕禮時公布，南港島線將於今年年底通車。他稱，港鐵近期喜慶事一浪接一浪，何文田及黃埔站幾個星期前通車，而他近日到南港島線轉車站視察，確認南港島線亦可順利在今年年底通車，為南區居民舒緩交通擠塞情況。至於確實通車日期，馬指會在未來公布。

港鐵主席馬時亨其後會見傳媒，指南港島線遇到的挑戰不少，因轉車站金鐘乘客量大，工程團隊盡最大努力，才能確實在年底通車。工程總監黃唯銘指，金鐘站機電工程非常困難，因垂直機電走道就在站旁，但最後亦成功克服。黃續指，目前站內機電工程已經完成，正進行測試，會將相關結果提交相關政府部門審批，對年底通車有信心。至於沙中線則由另一工程團隊負責，不會受南港島線工程影響。

港鐵常務總監（車務及中國內地業務）金澤培表示，金鐘站是港鐵其中一個最繁忙的轉車站，相信通車後晚上繁忙時段人流會顯著增加，會安排適當措施疏導。

立法會議員田北辰表示，據了解南港島線東段已進入法定測試階段，相信能如期於年底通車。他估計港鐵會於12月最後一個星期日，即25日聖誕節當日通車。

不過，運輸及房屋局發言人表示，南港島線金鐘站擴建部分的法定檢測工作仍在進行，若有關工程能夠如期通過檢測，新線可以在今年年底通車。

全長約7公里的南港島線（東段），由金鐘伸延至南區，途經海洋公園、黃竹坑、利東並以海怡半島為終點站，採用無人駕駛列車行走，繁忙時間約3分鐘一班。通車後，往返金鐘與海洋公園約4分鐘。港鐵一直以年底為通車目標，但曾承認金鐘站擴建工程時間表「非常緊迫」，或有延誤風險。

另外，運輸署早前透露部分南港島線車程預算車費，由金鐘前往南區各站，車費為5.2元，過海車費則要13.8元。運輸署亦預計，南港島線通車後，乘客最多可節省近50分鐘車程時間。