【沙中線】黃唯銘否認被要求辭職　又稱事後發現設計修改感驚訝

沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第32日，因沙中線醜聞而辭任的時任港鐵工程總監黃唯銘首度作供。代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott引述港鐵行政總裁梁國權的證供，表示黃唯銘辭職是由於自己與運輸及房屋局長陳帆會面後，告知他要終止合約；惟黃唯銘的證供則指沒有人要求他離職，指出兩者說法不符。黃唯銘解釋，與梁國權對話從未被要求離任，強調辭職是因個人因由，未曾考慮別人對自己或其負責管理團隊的看法。
至於東面連續牆頂部修改細節，黃唯銘表示直至今年6月15日港鐵向政府提交報告後，因籌備負載測試檢視工地相片期間，才發現螺絲帽數目出現誤差，形容「當時有啲驚訝」。

黃唯銘續解釋，今年6月政府要求港鐵就紅磡站不當工程提交報告，並交代工地監督情況及修復方案。黃唯銘遂吩咐時任沙中線土木工程（南北線）總經理胡宏利負責帶領團隊製備報告，又指因十分著重計算工程涉及的螺絲帽數目，故特地要求設計團隊及建造團隊，分別獨立計算相關數目，以確保準確無誤。

惟報告於6月15日呈交至政府後，開始與第三方獨立顧問黃志明工程師籌備負載測試期間，黃唯銘檢視工地相片，方發現東面連續牆頂部削走了450毫米的石屎，以及大部分螺絲帽被移除，故得悉呈交至政府報告中的螺絲帽數目出現錯誤，形容「當時有啲驚訝」。黃唯銘續指，相信轄下的建築團隊每日在工地監督情況，會得悉修改細節，惟他們製備報告時是根據屋宇署最初審批的設計圖則計算螺絲帽數目，故導致事件發生。黃唯銘又指，今年7月29日向港鐵主席馬時亨解釋情況，指馬時亨同樣感到「十分驚訝」。

禮頓港鐵展開內部調查 黃唯銘：不知情

至於中科興業董事潘焯鴻曾於證供提及，早於2016年12月已在電話向黃唯銘提及工程涉剪鋼筋，Pennicott問及是否屬實。黃唯銘否認，又指是2017年1月6日潘焯鴻向禮頓發出電郵，提及工程涉剪鋼筋，方得悉工程問題，惟自己沒有參與過程，只吩咐了下屬跟進事件，而對於禮頓及港鐵其後展開的內部調查均表示不知情。