【沙中線】陳帆承認通車日期或延誤　指未有為局部通車日期設死線

沙中線紅磡站擴建月台屢被揭發工程問題，以致預計明年通車的屯馬線（大圍至紅磡段）出現變數。
運輸及房屋局局長陳帆今日（21日）早上出席立法會會議，表示沙中線正進行多項工作，有可能要延誤通車。同時又指，港鐵自發現紅磡站工程問題後，開始研究局部通車，惟涉及多方面考慮，故當局以運作暢順可靠為前提，冀作出詳盡研究，沒有給予港鐵既定時間表或設下任何死線。

陳帆續指，沙中線目前遇到非常大的挑戰，承認有可能會延誤通車。而屯馬線會否局部通車，港鐵正研究整體安排，能否提供大量運載能力、路面交通配套以及信號系統是否涉及大型改動等考慮因素。

至於東鐵線歷史悠久，其14個列車站一直未有安裝自動閘門系統，惟近年屢出現乘客在東鐵線墮軌事件。陳帆表示，東鐵線的車站月台幕門安裝受到沙中線工程延誤影響，將與港鐵研究如何加快進行工程，但指出東鐵線涉及舊列車更新，車卡數目由12卡轉換成9卡，故幕門需待信號系統更新後，再全面進行運作。

過去10年東鐵線延誤逾1小時有11宗

陳帆補充，相信東鐵線的信號系統更新後，能夠加密列車班次由3分鐘至2分鐘一班，又指過去10年東鐵線列車服務延誤超過1小時的事故數目共有11宗，當中4宗原因為機件及人為導致，其餘則是乘客行為或惡劣天氣導致。對於北區人口不斷增長，以及繁忙時段的乘客量，陳帆表示將納入《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的考慮。