【沙中線】通車存變數　馬時亨：屯馬線目標明年中全條開通

沙中線紅磡站擴建月台屢爆工程問題，令原定明年通車的屯馬線（即大圍至紅磡段）通車日期出現變數。港鐵主席的馬時亨今日出席教大畢業典禮後表示，預料沙中線明年中通車，惟根據現時紅磡站擴建月台工程問題影響，通車日期仍存變數，期望「屯馬線」以明年中全條通車為目標。

對於有報道指，沙中線工程雖然出現延誤，但屬於「屯馬線」的一段將可能提早於明年中局部通車。馬時亨回應指就局部通車安排，港鐵正慎重考慮。他透露港鐵仍期望能以明年中開通整條「屯馬線」為目標，減少訊號及營運上引申的問題。

而沙中線紅磡站現時受擴建月台工程問題影響，馬時亨指沙中線原定於明年中通車的日期或存變數，但港鐵仍會以年中通車的目標努力。

田北辰曾指大圍至鑽石站先通車

實政圓桌立法會議員田北辰早前指，屬屯馬線一段，即大圍至鑽石站，可提早於明年中局部通車，他並倡將通車路段延伸至何文田站，相信至何文田的一段最快可在明年第三季通車。港鐵亦正就通車做準備，正為屯馬線內車站，包括顯徑、鑽石山、啟德、宋皇臺、土瓜灣站內設銀行自助理財中心(即附設提款機)公開招標租賃，交吉日期預計是明年。

馬時亨指紅磡站修訂方案「人人都可以接受」

另外，就沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊，禮頓總經理Karl Speed於庭上多次強調，不建議鑿開石屎測試月台結構的安全及完整性，馬時亨指正努力與顧問團溝通，預計本月內將遞交報告，相信方案「人人都可以接受」。

他續指會參考專家意見，若有需要將配合建議鑿開石屎進行測試，並就紅磡站問題釋除公眾疑慮。馬時亨強調港鐵會合作，又指「安全最重要」。港鐵發言人其後補充，指正敲定一些最後細節，好快會完成並盡快提交意見書，待取得政府相關部門同意後，會盡快展開核實及測試工作。

議員田北辰稱，若擴闊鑿牆範圍後，發現並不涉及大量有問題鋼筋，禮頓可進行訴訟，要求港鐵賠償。

另一方面，曾兩次向特首林鄭月娥請辭的港鐵主席馬時亨，對於今屆任期將於今年12月31日到期，他透露曾與林鄭商討，惟不希望將內容公開；馬時亨又相信政府將公布有關消息。