中環灣仔繞道即將啟用　陳帆網誌指：最佳時機推行三隧分流

特首林鄭月娥在施政報告中指提及，政府計劃推行三條過海隧道交通分流方案，處理過海交通擠塞問題。林鄭月娥曾指，紅隧及東隧加價、西隧減價方案，將有效緩解市民過海的交通壓力，更直言方案沒有修改空間，不會有「無痛方案」。
運輸及房屋局局長陳帆今日（17日）在第一篇網誌中稱，會以三篇文章和市民講這課題，他指中環灣仔繞道即將啟用，此刻推行三隧分流，是紓緩過海交通擠塞的最佳時機。

陳帆今早出席活動時回應記者提問時，主動談及三隧分流方案，他指明白社會對三隧分流方案有不同意見，承認要得到立法會支持有難度，推出方案後可每年節省8億港元社會代價，希望立法會能由全面和整體方向看事情。

他在今日發表的首篇網誌中表示，中環灣仔繞道即將啟用，解決了目前因為中環干諾道中西行擠塞，而無法使用西隧約10%至14%的剩餘容車量的情況。他認為此時正是政府不擇易、不避難、務實地推行三隧分流，紓緩過海交通擠塞的最佳時機。他表示，的士業界支持政府的建議，尤其是「吉車」隧道費劃一，令的士司機可選擇最便捷的路線回程，而乘客亦受惠。

陳帆稱整體來說，社會認同利用西隧的剩餘容車量紓緩過海交通擠塞的方向，惟隧道費調整方案對持份者影響有別，令不同人士持不同看法。他在網誌中提出四個方案預期的效益：

1.預計紅隧及東隧的總車龍長度可以縮短10%到40%以上，而過隧道的時間可以減省多達13分鐘
2.預計可釋放10個交通分流點，避免交通分流點受過海交通阻塞，阻礙了非過海車輛的行程
3.可鎖定駕車者須付的西隧的隧道費，駕駛者及的士乘客便無須再承受加價壓力
4.預計每年可節省的時間和燃油費總共超過8億元，車輛排放的二氧化碳可每年減少約3800噸，相當於種植16萬棵樹

陳帆：三隧分流建議增幅經過嚴謹考證

昨日（16日）陳帆出席立法會交通事務委員會會議時，有議員提出減低紅隧和東隧的隧道費增幅，他強調政府建議的加幅，是有客觀數據的支持，並經過嚴謹的考證，希望市民體諒。