【沙中線】不合格報告惹質疑　禮頓高層稱簽名旁日期不是自己字跡

沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第18日，禮頓項目經理Ian Rawsthorne作供。代表中科的大律師蘇信恩向Rawsthorne展示禮頓向泛迅發出的不合格報告，指出禮頓呈交至委員會的不合格報告，涵蓋補救方案的手寫內容，且附注日期為2015年12月15日。惟禮頓於12月18日分別發給港鐵及泛迅的報告，則遺漏了相關資料。
Rawsthorne承認有在手寫內容旁邊加簽，惟認為手寫日期則不屬自己的字跡。事件同時引起代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott關注，質疑日期為後補，惟事件會留待委員會稍後處理。

Rawsthorne續指，對於不合格報告沒有印象，不記得自己簽署過該份文件，或有可能當時的時任總監Malcolm Plummer不方便簽署，故由他代簽。但他指出，不合格報告文件是三年以來首次見到，不記得有此份文件，認為倘文件十分重要會記得。

Pennicott同時質疑，兩份不合格報告分別呈交予港鐵及泛迅，港鐵的版本有Plummer簽署，惟泛迅的文件則未有確認簽收，Rawsthorne表示不清楚不合格報告的細節如何操作，惟認為禮頓有既定過程。

代表政府的資深大律師許偉強其後追問，Rawsthorne審批不合格報告時，會否個別就工程問題展開調查以核實情況，以及對於有鋼筋未扭入螺絲帽的相片會否感到驚訝，或認為有工人偷工減料。Rawsthorne承認感到驚訝，但不知道當中有否偷工減料。而展開調查方面，Rawsthorne則不記得實際情況，惟一般做法，他會與呈交文件的同事商討情況再作審批，同時又承認事件發生與巡查問題有關。

至於中科興業董事潘焯鴻於2017年1月向禮頓發出電郵，指控鋼筋工程有問題。Rawsthorne表示，未有聯想電郵與禮頓發出的不合格報告有關連，原因為他當時常與時任港鐵沙中線土木工程（南北線）總經理胡宏利或其他禮頓代表會面，大家均有共識認為潘的指控是基於商業利益，加上未有實際證據支撐其指控，故未有理會。

禮頓項目總監稱潘焯鴻指控是虛構

另外，禮頓項目總監Anthony Zervaas 今早上午時段作供時，許偉強質疑禮頓早於2017年1月已就潘焯鴻指控鋼筋有問題工程作出內部調查，問及Zervaas於同年9月15日收到潘焯鴻的兩封電郵後，仍選擇立即由澳門返港與潘會面。Zervaas認為相關指控純屬虛構，但潘一直不必要地將事件提升，甚至把電郵發給運房局局長陳帆；加上中科在工程上表現欠佳、又不斷施壓想追回款項以及態度惡劣，故決定即日返港。Zervaas續強調，2017年9月18日與潘簽署保密協議時，期間未有討論過任何剪鋼筋螺絲頭的事宜。