【沙中線】禮頓總經理強調毋須鑿石屎測試　倘專家說法不一仍堅持

沙中線紅磡站獨立調查委員會今日（12日）下午續訊，禮頓總經理Karl Speed作供，首度對測試紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板結構安全及完整性作出評論。Speed於庭上表示，禮頓不建議鑿開石屎，以檢視鋼筋與螺絲帽之間的連接，因會減低石屎強度，且涉及廣泛及昂貴的加固工作，又強調禮頓按照合約施工。

代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott盤問時，問及Speed作為禮頓其中一員，會建議以什麼方法，評估紅磡站東西及南北走廊的安全。Speed指出，就月台層板可用負重測試檢視其結構安全及完整性，惟不建議鑿開石屎檢視，原因為工程費用相當昂貴，且根據禮頓代表所提交的證人供詞，加上禮頓進行的內部調查，沒有證據顯示工程未有按照圖則施工或涉任何問題。

禮頓總經理：沒看過專家顧問報告

代表政府的資深大律師許偉強及委員會主席夏正民其後分別追問Speed，基於什麼理由對於測試月台層板及連續牆安全性的說法會如此堅定，倘其他專業人士有另一說法是否仍堅持不鑿開石屎，又問及他曾否閱讀政府的三人專家顧問團所提交的中期報告。Speed表示，沒有查看專家顧問團的報告，重申即使有其他專業人士與禮頓的看法不一，仍堅持不需鑿開石屎。

Ian Pennicott其後指出，禮頓未有向政府提交紅磡站東面連續牆頂部的任何圖則，對於東面連續牆頂部的結構安全是否沒有足夠信心。Speed表示，工程有按照品質保證計劃施工；圖則方面禮頓有準備，至於為何牽涉長時間完成圖則，則需要與禮頓隊伍商討。

保密協議只與中科簽訂

至於中科與禮頓於2015年9月就紅磡站合約工程所簽署的保密協議，Speed又解釋，當中保密範圍為最終帳目結算內容，因當時中科亦有參與蓮塘工程，故大家同意終止合約，以免其他分判商得悉箇中詳情；加上中科對禮頓有不實指控及有謊言，故雙方需簽訂保密協議，惟強調保密內容不涉及潘焯鴻所指的「要刪除任何機密資料」。Pennicott問及，有否與其他分判商簽署保密協議，Speed承認沒有，且提及與負責紮鐵工程的分判商泛迅關係良好，毋須簽署任何保密協議。

對於工地監督，Speed表示就檢查鋼筋頂部及底部，禮頓進行每一個工序均有檢查，且最後亦有檢查及測量表格（RISC Form）提交予政府。惟許偉強問及，當中檢測每層鋼筋則沒有任何紀錄。Speed表示，就著證人供詞紀錄已能確定，港鐵及禮頓有共同檢測。