【巴士車禍檢討】過去3年九巴意外升14.4%　超出自訂安全指標

香港專營巴士服務獨立檢討委員會今（4日）召開第十六節聽證會，運輸署署長陳美寶，及署方其他官員再度出席作供。委員會引用文件指，九巴的意外率在過去3年有上升趨勢，3年間上升14.4%﹐而且高出九巴自己訂下的指標。
陳美寶表示，指標並不足以當作整體安全表現的評估準則，發生意外後，署方會要求巴士公司提交意外類別、車長年齡等資料。而署方會考慮引入一套更全面評估安全的指標，預計一年內會完成研究。

委員會的代表大律師陳政龍引述文件，顯示九巴過去三年的意外率按年上升，2015年至2017年的意外數字分別為853、891、976宗，即3年間上升14.4%，指出九巴意外宗數超出其自行訂下的安全指標。他認為運輸署只要求九巴設立一個5年目標計劃，以改善安全，但委員會覺得並不足夠。

陳美寶回應表示，該指標並不足以當作整體安全表現的評估準則。她續指，署方有要求巴士細分意外種類，包括涉及意外的車長年齡、路線等，然後再詳細分析意外原因。

冀巴士公司每半年交報告加強監察

在車長培訓方面，陳美寶認為，如果訓練過程只是由另一名車長，監察受訓車長駕駛，其實並不能滿足署方對培訓的期望，因為未必可提供真正訓練。她又指，巴士公司應檢視駕駛跟進課程，是否可矯正車長駕駛表現。她期望，巴士公司應每半年向運輸署提交報告，令監察更有效。

運輸署：設恆常機制檢討巴士服務安全

委員會又關注巴士路線的招標問題。陳美寶表示，招標時會考慮車資、服務質素、過去3年的意外率等。運輸署首席運輸主任謝善怡亦指，招標只限於本地公司，海外公司不能參與。

至於會否就專營巴士經營權作公開招標，陳美寶表示，署方暫未有如此計劃，但不排除未來有此做法。陳又指，將參考倫敦交通局做法，與巴士營運商和製造商組成小組作為恆常機制，定期檢討巴士服務質素及安全問題。