【沙中線】連環醜聞後 港鐵首度委任紅磡站項目經理 今日起生效
撰文：陳晶琦
出版：更新：
沙中線被揭多宗工程醜聞。港鐵於8月7日宣布多名高層出現人事變動，負責沙中線的工程總監黃唯銘即時離職、港鐵行政總裁梁國權提早退休，項目三名總經理皆一同離任。
《香港01》取得一份港鐵內部通告，指港鐵已委任沙中線紅磡站項目經理，由高速鐵路車站建造經理楊健華（Nelson Yeung）擔任，並於今日（10月1日）生效。翻查資料，港鐵從未設有沙中線紅磡站的項目經理，是次任命屬工程展開以來首次。
沙中線被揭發多宗工程醜聞，當中紅磡站更出現「削筋」問題。負責沙中線的工程總監黃唯銘即時離職、港鐵行政總裁梁國權提早退休，以及三名總經理，分別沙中線及機電工程總管總經理李子文、負責東西線及南北線的土木工程總經理黃智聰及胡宏利皆一同離任。
港府為此成立獨立調查委員會，全面徹查沙中線紅磡站「削筋」工程問題，而委員會已於9月24日召開初步聆訊。
《香港01》近日取得一份港鐵內部通告，內容為委任高速鐵路車站建造經理楊健華為紅磡站項目經理，直接向沙中線工程處總經理─工程項目周蘇鴻匯報工作，任期於今日（10月1日）生效。沙中線工程由2012年開始動工，翻查過去資料，港鐵從未設有沙中線紅磡站的項目經理，是次屬首度委任。而港鐵多名高層發生人事變動至今，沙中線工程總監一直懸空，未有人頂替。
至於沙中線土木工程（南北綫）項目經理吳偉亨，現時負責跟進所有工程項目，當中涉及紅磡站。楊健華上任後，吳偉亨會在兩個月的過渡期內，陸續將紅磡站工作移交予楊健華，並在年底退出紅磡站的監督工作。
楊健華曾負責廣深港高鐵香港段的土木工程工作，當時是高速鐵路車站的建造經理。同時亦於2011年擔任高級建造工程師，參與港鐵觀塘綫延綫工程工作。