【沙中線】會展站多個監測點短期內大幅沉降　工程師：不排除再現

沙中線會展站停工一個月多後，今（29日）日恢復相關挖掘工程。運房局周五（28日）深夜發稿，公布會展站121個監測點以及修訂的停工指標，由原來的10至25毫米，放寬至最高95毫米。
當中發現，有部分樓宇監測點由原本未有出現沉降或沉降幅度輕微，在一個月內突然出現大幅度沉降。最嚴重一處是原本沉降幅度為零，突然沉降至31.8毫米，惟港鐵未有公布該樓宇的實際名稱及位置。
資深土木工程師倪學仁表示，部分樓宇監測點於短期內沉降幅度達數厘米，倘沒有處理及找出成因，不排除短期內涉事樓宇監測點再次大幅度沉降。

沙中線會展站於上月10日因沉降超標，港鐵為釋除公眾疑慮宣布相關挖掘工程停工。運輸及房屋局周五（28日）晚上十時許，發稿宣布沙中線會展站今（29日）復工，並表示港鐵於停工期間，工程團隊就附近構築物沉降進行詳細分析，故向路政署提交復工建議及理據。經路屋宇署及路政署確認附近的構築物，包括私人樓宇、公用設施、道路結構等安全，故同意復工及修訂預設停工指標，同時公布會展站修訂沉降指標的最新數據。

最新沉降數據當中，會展站共有121個監測點，分布路面、水管、煤氣管、冷卻水管以及樓宇等構築物。惟對比港鐵在8月提供的沉降數據，發現預設停工指標由10至25毫米，修訂至22至95毫米。同時，港鐵於8月公布的沉降數據，顯示有49個沉降監測點錄得沉降超標，惟一個月內，當中有3分之2的沉降監測點出現惡化跡象，幅度介乎0.1至4.2毫米，涉及路面、水管、煤氣管、冷卻水管及雨水渠。

另外，有1個路面監測點「1123-Z1-GSM-39-B」的最新沉降幅度為25.7毫米，超出原先預設25毫米的停工指標，惟港鐵最新停工指標修訂至30毫米，故現時未有超標；有5個樓宇監測點亦出現同樣情況，當中有3個監測點情況較為嚴重，分別是「1123-Z4-BSM-33」由原本上升了3毫米的樓宇監測點，至現時沉降達31.8毫米；「1123-Z4-BSM-34」由原本未有出現沉降，至現時沉降至22.8毫米；以及「1123-Z4-BSM-35」由原本沉降0.3毫米至現時沉降至17.9毫米。惟港鐵未有上述樓宇沉降監測點的實際位置及大廈名稱。

工程師促港鐵交代大幅沉降原因

資深土木工程師倪學仁解釋，有部分樓宇監測點於短期內，突然出現大幅度沉降達數厘米。當中涉及的監測點或許是位於會展站工地附近的樓宇或屬於低矮建築物，原因為矮建築物可能未有打樁，故附近有工程施工會出現較大影響。倪學仁續指，港鐵應交代涉事樓宇監測點突然大幅沉降的成因，且應向公眾匯報有關採取措施讓大家安心，而不是僅公布沉降數據。同時，倪學仁表示，倘港鐵沒有處理短期內大幅沉降的樓宇監測點，不排除它們會在短期內再次大幅沉降。