【沙中線】紅磡站現「蜂巢現象」　中科：莫名其妙　去年底曾修正

立法會交通事務委員會今日（31日）下午召開特別會議，討論沙中線紅磡站的工程問題。路政署在會上指出，紅磡站的月台層板出現石屎剝落及鋼筋外露問題，東西線月台的部分層板底部石屎更出現「蜂巢現象」。
多次揭露內情、負責紅磡站混凝土工程的分判商中科興業董事總經理潘焯鴻指出，事件令他感到「莫名其妙」。他解釋，港鐵曾於2017年驗收層板，當時一共找到約600多個問題，其中有20多處更出現「蜂巢現象」，而中科已於完成相關修正工作，難以理解為何港鐵又發現部份地方出現「蜂巢現象」。他稱至今仍未有人就上述事件通知中科，直至傳媒致電查詢，他們才得悉事件。

驗收工作去年完成　再現「蜂巢現象」感奇怪

潘焯鴻指出，相關的層板工序完成後，港鐵曾於2017年2月至9月作驗收工作，當發現有問題後，相關分判商要進行修正工作。

他強調，當時的驗收程序非常仔細，一共找到約600多個問題，其中有20多處更出現「蜂巢現象」。他指出，中科已於當年完成相關修正工作，質疑為何現時又發現新問題，他直言：「蜂巢現象其實常見……我覺得好奇怪，為何驗收時見不到，但現時卻發現有問題？」

無人通知中科層板問題

不過他續指，根據正常程序，雖然驗收已完成，但由於地盤至今仍未「起貨」，故當後來發現有新問題後，分判商仍要負責修正。

然而，即使路政署今日在會上揭發事件，屋宇署更稱有問題的石屎已移除，但他直言，至今仍未有人就事件通知中科，亦無要求他們作修正，令他感到莫名其妙，「無人聯絡過我哋，連電郵都無！」

「蜂巢現象」是常見現象

他指出，「蜂巢現象」意指石屎出現氣泡，在一般工程很常見，只要鑿開氣泡位置，並利用相關的填縫物「補洞」即可。他指出，「蜂巢現象」一般不影響結構安全。

為確保工程質量，中科已發電郵予工程承建商「禮頓」，要求一同到場作聯合檢查，又稱若發現相關錯誤由他們所致，中科願意派出團隊修正。

倪學仁：暫不能判斷會否引起安全問題

資深土木工程師倪學仁解釋，工人倒入石屎時，由於會捲入空氣，故石屎間出現多小洞，繼而形成「蜂巢現象」。他指出，「蜂巢現象」會影響石屎的密度及強力，故工人倒入石屎時，會以震筆或震板震動石屎，排出當中的空氣。他認為，工程出現「蜂巢現象」，或與工人的工藝、監工程序等因素有關。

他又指，「蜂巢現象」在工程很常見，但若情況只出現在底部，可利用「填漿」解決，不會構成結構問題。不過，他稱現時資料不足，暫不能判斷上述事件會否引起安全問題。