【沙中線】連番爆醜聞　陳帆首認過海段「很大機會延遲通車」

港鐵沙中線多個車站被發現有沉降，其中政府今日（31日）再自爆紅磡站月台層石屎剝落及鋼筋外露，石屎底部甚至有「蜂巢現象」。運輸及房屋局局長陳帆指，政府會確保沙中線「不安全不行車」，更提到紅磡至金鐘全段將「很大機會延遲通車」。

沙中線的問題一個接一個，陳帆今（31日）日在立法會鐵路事宜小組委員會被問到沙中線的通車日期；他表示，現時政府確保「不安全不行車」，又指通車日期不在現時的考慮之中；其後再有議員發問時，他首度稱紅磡至金鐘屬於「過海段」的沙中線，未必能如期在2021年未通車，形容「很大機會延遲通車」。

事實上，沙中線已非首次公布延遲通車，沙中線大圍至紅磡段及紅磡至金鐘的「過海段」，原定2018年及2020年通車，但政府其後指因工程延誤，分別延至2019及2021年通車。

被問到政府會否再就沙中線向立法會申請追加撥款時，陳帆稱沙中線已超出現時的造價，政府亦未就馬頭圍站考古衍生的款項提交予立法會審理；他重申政府正考慮會否就超支有「封頂」的安排，強調向港鐵保留追究的權利。

陳帆隨後在交通事務委員上自曝，紅磡站有部份月台層板底部的石屎有蜂巢現象，更出現石屎剝落及鋼筋外露，港鐵現時已經移除相關的部分，政府就此要求港鐵進行全面勘察，並在14日內提交修復方案。

陳帆在會後稱，沙中線工程遇到挑戰，現時希望先釐清結構安全；同時，由於目前政府仍未掌握工程情況，故此當下需先確保整條沙中線是安全；他再被傳媒追問到沙中線是否會延遲通車，陳帆重申不論對東西線和南北線的評估仍是言之尚早，強調政府是「不安全不開車」。