【沙中線】政府不能掌握紅磡站擴建工程細節　不排除鑿牆檢查

港鐵沙中線工程接連爆出醜聞，當中港鐵7月13日就紅磡站問題向路政署提交的連續牆圖則，與港鐵6月15日所提交的報告，以及屋宇署所同意的設計不相符，政府認為事態嚴重，已將資料轉交資料跟進，多名港鐵高層亦已下台離職。
對於紅磡站月台的安全，運輸及房屋局向立法會提交文件指出，因應港鐵能否提供足夠而可信納的資料及佐證，政府不排除需要鑿開部分月台層板與連續牆的接駁處進行檢查。

港鐵早前委託第三方黃志明資深工程師就紅磡站擴建部分進行負重載荷測試，港鐵於6月下旬向路政署和屋宇署提交荷載測試初步建議書。惟當局鑑於港鐵先後提交的報告不相符，與屋宇署所同意的設計也有偏差的事情發展，政府現階段並不能掌握紅磡站擴建部分的實際建造細節，有必要先行釐清。

當局向立法會提交的文件指出，政府已要求港鐵全面檢視及核實所有建造記錄，並提交予路政署和屋宇署審視，方才有條件考慮荷載測試的方法。因應港鐵能否提供足夠而可信納的資料及佐證，政府不排除需要鑿開部分月台層板與連續牆的接駁處進行檢查。

加入常設議程討論向承建商發出「不及格報告」事宜

為加強監督港鐵推展沙中線，路政署已採取多項強化措施，包括要求港鐵在每月的「項目監督委員會」、「項目統籌會議」和「項目進度會議」中入加常設議程，討論港鐵向承建商的施工所發出的「不及格報告」數據，匯報在工程質量上有任何改善或惡化趨勢；路政署工程人員會到工地進行獨立的突擊檢查等。

港鐵：管理層應為報告不準確負責

另外，港鐵亦向立法會提交文件指出，就近日發生的事故，尤其是在個別情況下在監督工作上有不足之處及沒有適時向政府通報不合規格的工程，港鐵明白需要作出改善。港鐵董事局又認為，管理層應為編製報告有不準確之處和未有遵守適當程序承擔責任。

港鐵董事局已於8月7日批准及宣布重組管理沙中線工程團隊，同時董事局轄下工程委員會已委聘顧問，協助檢討「項目綜管理系統」下沙中線管理過程和程序，檢討範圍包括偵察、記錄及通報（包括內部及外部）違規工程的過程及程序。