【沙中線】政府揭土瓜灣站附近曾沉降超標　昨查23幢樓證結構安全

港鐵沙中線土瓜灣站地盤被傳媒踢爆，周邊有23幢樓宇疑因工程而出現沉降，港鐵昨日（9日）深夜發新聞稿，承認沿線建築物及地下管線的沉降幅度，已穩定下來，傾斜度亦符合要求，安全並沒有受影響。
政府深夜發表公告，揭於工程期間，有部分監測點的沉降幅度超標；而屋宇署昨已派員視察報告提及的23幢出現沉降樓宇，並沒有發現明顯的結構安全問題。

港鐵間接承認有附近樓宇沉降

港鐵表示，土瓜灣站及相連隧道工程自2012年開展以來，曾經接獲個別物業管有人、法團或業主，查詢其樓宇的狀況。港鐵及承建商曾進行實地視察，並將個案轉交獨立第三方的公證行調查及跟進，並有向個別作出要求的物業管有人或業主提供相關數據或資料。

土瓜灣站的挖掘及主體結構工程已於2016 年底完成，而車站的土木工程亦已於2017年完成。港鐵稱「沿線建築物及地下管線的沉降幅度已穩定下來」，傾斜度亦符合要求，安全並沒有受影響。港鐵間接承認有附近樓宇沉降，但未有披露受影響樓宇數目。

港鐵又承認在2016 年底有三個喉管監測位置的監測數據曾達至相關指標，惟沒有通報煤氣公司，相關喉管至2017年年中才回復至低於相關指標水平。

工程不受《建築物條例》規管　港鐵需採納同一標準

政府發言人則表示，港鐵受政府委託進行沙中線設計、建造和試運行。由於土瓜灣站屬位於政府土地內進行的工程項目，故此該工程項目並不受《建築物條例》的規管，然而根據港鐵與政府簽訂的委託協議，港鐵須確保工程質量達到要求的標準，包括須採納《建築物條例》的標準。

發言人指，屋宇署會如有到舉報挖掘工程影響私人樓宇安全，會派員視察有關樓宇，並會將個案轉介予路政署及港鐵同步跟進。就昨日傳媒報道工程引致23幢周邊樓宇出現沉降，屋宇署昨已派員視察該批樓宇，並沒有發現明顯的結構安全問題。
 

政府篤爆港鐵　部分監測點沉降幅度超出警報水平

當局指出，土瓜灣站位於馬頭圍道地底，工程自2012年展開，而車站主體結構於2016年12月大致完成。在工程展開前，承建商於部分樓宇、設施及工地周邊範圍安裝監測點，用以監察挖掘工程對周邊範圍的樓宇及設施的影響，確保施工符合設計的要求和法例規定。

路政署會按照港鐵於工程開展前，提交並經審批的三級啟動機制（即預警、警報及行動）對工程進行監察，工程期間承建商會定期到各監測點讀取數據，以監督監測點的移動情況，港鐵定期向路政署匯報監測結果。發言人表示，根據紀錄，於工程期間有部分監測點的沉降幅度超出警報水平。

在監測數據超出警報水平後，承建商需要提交詳細的行動建議予港鐵及相關部門審視；如到達或超出行動水平，路政署會要求港鐵採取適當補救措施。發言人指現時車站結構建造工程已經接近完成階段，樓宇沉降情況經已穩定。