【巴士車禍檢討】工會揭巴士公司制訂行車時間不科學　易造成脫班

「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」今（30日）日召開第九節聽證會，下午由巴士職工會聯盟及汽車交通運輸業總工會代表作供。
由政府委任的資深大律師黃佩琪問到巴士脫班問題，巴職聯司庫許漢傑指，巴士公司不科學的制訂行車時間，令巴士容易造成脫班，繼而使車長的休息時間減少。

黃佩琪問到巴士脫班的原因時，許漢傑指，巴士公司以不科學的手法制訂出行車時間，即派一架車行經該巴士的路線，然後用得出的時間作為行車所需時間。

他以N8X為例，該路線的行車時間為一小時，但由於行經的路線多紅綠燈，更有50多個站要停泊，行走的亦是繁忙的幹道，故多數要「衝燈」或「超速」才可勉強達標。

他補充，就算N8X用一小時到站，由於要緊接下班車開車時間，故此車長的休息時間會因而遭剝削，加上人手不足，故此有脫班情況可謂是在所難免。

同時，被問到會否支持安裝行車安全系統時，巴職聯副主席林錦標指，原則上認為這些系統都是有效，但早年曾試用過防止踫撞系統，認為當年的設計未盡完善，故希望巴士公司可先改良再試用；他又指，監察睡眠系統雖然出發點是好，但認為巴士公司應先改善疲勞駕駛問題，而非單純用系統監察車長有否打瞌睡。