【巴士車禍檢討】研究小組指巴士站設計　或對候車乘客構風險

巴士接連發生意外，政府成立香港專營巴士服務獨立檢討委員會，審視專營巴士的運作及現行監管制度。委員會今日（17日）召開第7節及第8節聽證會，上午時段由道路安全研究小組主席鄺子憲出席作供；而下午時段，則由九巴公司前僱員程艾樂出席作供。鄺子憲指出，現時部分巴士站的設計，或會引致輪候乘客有嚴重傷亡，建議巴士站的安全設計一併納入巴士專營權的考慮因素。

委員會延續昨日召開的第7節聽證會，道路安全研究小組主席鄺子憲繼續作供。

鄺子憲指出，巴士站的安全設計應納入巴士專營權能否續牌的其一考慮。鄺子憲解釋，現時乘客於部分巴士站輪候有一定風險，例如龍翔道的巴士站旁邊為高速公路，行車時速更達70公里。倘有大量乘客在該站等候，而車輛失控撞向巴士站，乘客將會夾在巴士站及車輛中間，造成嚴重傷亡。

故鄺子憲建議，應審視現時不同巴士站的設計，亦可參考新加坡的做法，於巴士站設置安全圍欄，減低車輛撞向巴士站的衝力，即時停止失控車輛剷向前，以避免嚴重意外發生。