【巴士車禍檢討】研究小組：坐上層前排戴安全帶　仍造成嚴重傷害

大埔公路車禍今年2月造成19死66傷的慘劇，政府遂成立香港專營巴士服務獨立檢討委員會。委員會今日（16日）召開第7節聽證會，道路安全研究小組主席鄺子憲及成員高兆祺醫生出席獲邀出席作供。
道路安全研究小組代表指出，巴士上層前排的座位較危險，倘發生意外車廂遭撞壓，即使乘客有佩戴安全帶，盤骨及胸腔依然會造成嚴重傷害。

道路安全研究小組主席鄺子憲指出，巴士上層前排的座位承受較大風險，原因為現時車身設計未足夠空間作緩衝或增設防護欄。

鄺子憲續稱，部分情況下乘客佩戴安全帶能起保護作用，例如當巴士突然煞車，或與小型車輛相撞；惟巴士撞及貨櫃車或橋躉，即使乘客佩戴安全帶，仍構成一定危險。

本身是醫生的研究小組成員高兆祺解釋，由於巴士撞及貨櫃車或橋躉時，車廂內部沒有足夠空間被擠壓，坐在上層前排的乘客即使佩戴安全帶，其盤骨及胸腔依然會造成嚴重傷害。

建議利用新科技實時監察司機駕駛行為

至於監察車長駕駛行為方面，鄺子憲指出應利用更先進、以黑盒為本的技術，自動化實時監察司機駕駛行為，以代替傳統指派便衣人員上車監察車長，或根據市民投訴糾正車長的做法。鄺子憲解釋，現有的黑盒系統可產生大量數據，以及自動化編制報告，倘車長的駕駛行為有任何不當，透過系統便能即時發現，相比起傳統以人手找出司機駕駛問題，會更有效及持久。

委員會主席倫明高就監察車長措施，提及新加坡有一套機制評核車長的駕駛表現，當中以不同顏色積分卡代表司機行為，倘司機駕駛時沒有頻繁踩油及煞車，便會獲得綠色積分卡，並會得到獎金以作鼓勵；而駕駛狀況不穩定的司機則獲發紅色積分卡。鄺子憲認為，相關措施可作參考，以提供誘因促使司機改善其駕駛態度。