【沙中線】工程師指拆除石屎檢驗屬「大工程」　或令通車延遲半年

港鐵沙中線紅磡站地盤擴建工程被揭鋼筋疑造假。立法會鐵路事宜小組主席田北辰今日(3日)建議，港鐵可考慮委託專業人士拆卸石屎和鋼筋檢查工程質量。土木及結構工程師蘇耀坤表示，田北辰的方法可行，但屬於「大工程」，或令通車時間延遲半年。他又指，彌補現時問題的方法非常多，港鐵應可找出最符合經濟效益的方法，毋須拆卸整個工程地盤。

蘇耀坤表示，確實可如田北辰所言，拆除石屎再檢驗工程質量，不過需事先於地底安裝鋼架作支撐，而且需分段拆卸，以免影響結構。他形容，此舉為「大工程」，需耗一定時間，而且由於佔用到行車位置，港鐵無法試行列車，估計或須延遲通車半年。他又指，拆卸石屎時，必須有鋼架支撐，否則只要稍微出錯，就會有倒塌危機。

蘇耀坤又指，雖然現時發現鋼筋疑似造假，不過解決方法仍非常多，例如可於石屎挖坑鑽洞，再以專門用於鋼條的黏劑，將鋼條黏在石屎上，用作支撐，情況就如書架上的鐵釘，用作支撐放書的木板。他續指，由於解決方法非常多，港鐵應可根據工程環境資料，決定最符合成本效益的補救措施，毋須拆卸整個工程。

港鐵：工序已完成、４月起已試車

港鐵回應《香港01》查詢時表示，公司絕不容許承建商以不符標準的方式施工，重視項目的品質監控，並指公司與承建商都有為工程作檢查，確定施工質量符合要求，才開始混凝土工序。港鐵續稱，相關工序已完成，而工地亦已安裝各項鐵路設施，今年4月起開始試車，至今進展順利。

港鐵又指，同意按政府要求提交報告，亦會要求獨立顧問，為紅磡站建設工程進行負重荷載測試，盡快提交報告及資料。