【高鐵列車出軌】軌道承托設計有誤 據指設計顧問公司為奧雅納
高鐵列車早前試運行期間車輪「出軌」，港鐵今日（28日）公布調查報告，指出軌原因由於該段軌道的承托設計出錯，致軌道承受的橫向壓力較預期大。港鐵車務營運總管李聖基拒交代「計錯數」的設計顧問公司名稱，僅着記者自己在文件中尋找。
據了解，涉事的顧問公司為ARUP奧雅納顧問公司。記者翻查網上資料，發現奧雅納在官方網站指，有參與廣深港高速鐵路的設計，服務範圍包括結構工程、機電工程、工料測量以及系統安全保障和空氣動力學研究等專業支援。奧雅納承包多項政府工程，曾於2016年被揭發申請橫洲發展項目時，盜用政府數據，被罰禁止入標三個月。
奧雅納工程顧問回覆《香港01》查詣時指，知悉港鐵已向政府提交調查結果，並沒有補充。
港鐵公布調查報告時引述顧問公司的說法，指出軌原因由於該段軌道的承托設計有誤，軌道承受的橫向壓力較估算時大，致軌距久而久之擴闊至高於正常標準，車輪最終偏離軌道，不過港鐵拒交代負責設計的顧問公司名稱。
本網翻查ARUP奧雅納顧問公司的官網，資料顯示有參與廣深港高速鐵路的初步設計工作，工程包括隧道通風井，相關輔助建築和設施、緊急通道口以及停車和一線維修站等。而奧雅納的服務範圍包括結構工程、機電工程以及系統安全保障和空氣動力學研究等支援。
奧雅納近年在媒體曝光率不低，較引人注目的是被傳媒揭發在申請規劃橫洲兩個公屋及私樓發展項目中時，引用規劃署沒有公開的《全港人口及就業數據矩陣》，發展局曾聲言除民事索償外，亦一度考慮刑事檢控奧雅納，惟最後只處以禁止奧雅納入標顧問合約三個月了事。不過奧雅納在被罰停止入標期間，亦獲運輸署批出統計交通流量服務合約，涉及金額近千萬港元。
該公司亦投得多項政府批出的工程，包括港珠澳大橋項目。去年港珠澳大橋地盤臨時工作台一度倒塌，造死兩死三傷的意外，奧雅納因此被票控漠視僱員工作安全相關罪名，案件原定於上周四（24日）聽取答辯，控方以警方仍在調查案件為由，申請押後至10月中再聆訊。