運輸署修訂巴士車長指引出爐　駕駛時間減至不應超逾10小時

城巴去年9月發生奪命車禍，令人關注巴士車長工時問題。運輸署今日公布修訂版的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，其中主要分別，在於將車長駕駛6小時後的休息時間，由現時30分鐘增加至40分鐘；而最長更次時間及駕駛時間分別由14小時及11小時，縮減至12小時及10小時。
不過，運輸署亦表示，考慮到要照顧乘客乘車需要，有需要編排較長的班次，故可「適度安排車長特別更次超過12小時」，但最長亦不應多過14小時。
新巴城巴表示，下周會與勞資協商會員工代表，以及各工會講解新指引對現有更份的影響及推行新指引的安排計劃。九巴則期望新指引，能優化車長的休息安排，為市民提供優良的巴士服務。

延伸閱讀：九巴車長新指引　特別更工時13小時　每日最長駕駛劃一10小時

去年發生城巴車禍後，政府和巴士公司、工會代表決定商議修訂《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，相關檢討今日（23日）出爐。運輸署公布4項主要修訂：　

巴士最長更次時間及駕駛時間分別由現時不應超逾14小時及11小時，縮減為不應超逾12小時及10小時；
車長駕駛6小時後的休息時間，由現時30分鐘增加至40分鐘；
由於巴士公司有需要維持編排部分車長較長的更次時間，以照顧市民在上下午繁忙時間的乘車需要，巴士公司可「適度安排車長特別更次時間」，最長的更次時間仍不應超逾14小時，而駕駛時間上限則須與其他所有更次的車長看齊，即不應超逾10小時。指定特別更次內應有一段不少於連續3小時的休息時間；
為免車長被安排連續工作數日而沒有足夠的休班時間，運輸署亦新增規定，除特別更次外，巴士公司在編排車長在三個相連更次內的總休班時間不應少於22小時。

另外，運輸署發言人表示，署方明白巴士車長十分關注在修訂《指引》下的編更安排可能會影響他們的實際收入。正如其他行業一樣，巴士車長的薪酬待遇受市場及整體經濟情況等多方面因素影響，而巴士公司亦會因應其營運情況靈活訂定合理的車長薪酬安排。因此，巴士車長的薪酬待遇仍需由巴士公司與車長協商。

運輸署已責成巴士公司必須妥善處理有關的事宜，而所有巴士公司已承諾會積極探究不同的方案，以制定維持和進一步改善車長實際收入的通盤計劃，並會盡早與員工溝通及商討。

運輸署助理署長(巴士及鐵路)關翠蘭表示，今年第2季開始會執行有關指引，至明年第2季將全面落實，巴士公司有責任遵守指引。她又指，14小時「特別更次」是巴士車長工作時間上限，巴士公司應按指引縮短車長駕駛時間，署方也會不時派人調查車長工作實際情況，若發現巴士公司沒有跟隨指引，且情況持續，會發出警告信。

運輸署相信改善待遇　巴士公司會更易聘請司機

關翠蘭相信改善待遇後，巴士公司會更容易聘請司機及挽留人才。至於會否因而影響巴士公司財務，繼而令車資上漲，她認為是言之尚早，實際情況需待措施實行後再評論。

對於指引現時才修訂會否太遲，關翠蘭稱，指引2010年開始沿用，近年亦有檢視，並與巴士公司研究是否有改善空間。至於是次修訂何時再檢討，她表示先待全面實施再商討。

新巴城巴下周會向工會講解新指引影響

新巴城巴回應指， 對運輸署的修訂表示歡迎，並會於下星期與勞資協商會員工代表，以及各工會講解新指引對現有更份的影響及推行新指引的安排計劃。公司會同時與勞資協商會員工代表及工會商討薪酬架構及水平之檢討結果 。

九巴：期望新指引能優化車長休息安排

九巴就回應指，公司重視行車安全及車長的健康和福利，一向嚴格遵守運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》。對於運輸署提出新修訂的工時指引，九巴表示贊同，並會繼續遵守指引。發言人指，新指引在車長作息、薪酬待遇，及巴士服務水平三方面作出平衡，期望新的工時指引能優化車長的休息安排，為市民提供優良的巴士服務。

汽車交通運輸業總工會傍晚與運輸署會面，檢討巴士車長工作待遇指引，最後決定縮短車長工時。工會第一副主席張子琦認為修訂是｢審慎樂觀｣，運輸署沒有消除特別更的安排，是正面回應了他們的訴求。不過他認為，現時巴士車長薪金仍然較低，未必能吸引司機。

張子琦指出14小時特別更次的安排，是工會基於安全理由而保留。他續稱，如果將更次的工作時間縮短，有可能影響車長休息或收入，｢如果cut工作時間，（薪金） 可能就唔吸引人嚟做；如果cut休息時間，就令到休息不足｣，現時維持14小時的特別更，可確保該更份的車長有連續3小時的休息時間。

早前九巴將車長的獎勵金撥入底薪，張子琦表示此舉只是調整薪金，並非加薪，過往的安排根本不合理，現時只能說是優化薪酬。他續稱，在縮短工時後，巴士公司需要增添人手，但薪金仍然低，未必有吸引力，認為巴士公司應提高薪金水平。