九巴擬將司機獎金撥底薪　工會：三成司機被投訴或意外遭取消獎金

九巴昨日（21日）與工會召開會議，公布將安全駕駛獎勵金及良好服務獎勵金撥入底薪，起薪點增加至每月15,365元，另外亦會增加超時補水的金額。但有工會批評是「左手交右手」，車長待遇並無改善。但汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰在電台節目表示，過往有三成司機因被投訴或發生意外被取消獎金，故今次公司提出的「優化方案」能穩定薪金，「不用受到獎金煎熬」。
有兼職車長則對遭工會及輿論標籤為「玩玩吓」感冤枉，又指不少兼職車長是家庭主要收入來源，公司長遠而言不應把兼職車長職位「一刀切」。

九巴月薪車長現時底薪為1.1萬元，如服務表現良好，可獲兩項合共約3,000元獎金。而九巴提出的新方案，就可取消獎金，但就增加底薪至1.5萬元。另外，超時補水的金額，亦會增加，月薪車長由每小時70.9元增加至96元，日薪車長則由102.5元增加至116.1元。

黎兆聰表示，工會已經多次表明，今次並非「加薪」，而是優化方案，因獎金並非必然發放，工會一直爭取讓前線員工有穩定收入。對於有工會批評今次方案是「左手交右手」，黎兆聰認為並非正確說法。他又透露，過往約有七成司機可以拿到獎金，如今改為底薪，對所有司機都較有保障，「起碼不用披星戴月擔心自己薪金安排」。對於超時補水金額增加，黎兆聰形容相關金額和「市場上司機收入比較貼近」，對此表示歡迎。

大埔公路九巴車禍後，九巴暫停部分兼職司機職務，逾200名兼職司機受影響。已做14年兼職車長的鄭啟祥表示理解公司決定，但強調是次交通意外屬個人問題，對於遭工會及輿論標籤兼職車長是「玩玩吓」感冤枉。他解釋，公司招聘兼職車長較全職車長要求更高，應徵者須持巴士牌及重視其過往駕駛經驗，試車要求嚴格及難度高，又認爲培訓日數不影響其專業，加上不少兼職車長是家庭主要收入來源，公司長遠而言不應把兼職車長職位「一刀切」。

兼職車長成立「兼職車長苦主大聯盟」

另外，由於大埔公路九巴車禍的肇事車長是一名兼職車長，九巴事後以回應市民感受為由，暫停約200名兼職車長的職務。一批兼職車長因而在Facebook成立「兼職車長苦主大聯盟」，以望爭取與管理層直接對話，截至今日（22日）下午1時，群眾已有527名成員。