【人肉路障】電動車、電油車、石油氣車　邊種車捱撞最危險？

前日(11日)發生的粉嶺公路致命車禍，警方事後承認在追截可疑車輛期間，前方有一名交通警響警號示意公路上多輛私家車慢駛，最終行動中2名追截目標人物死亡，另3市民受傷及其座駕被撞毀。警方做法被質疑是當市民車輛為「人肉路障」，引起非議。現時本港行駛的車種包括電動車、石油氣車、電油車及柴油車；而電動車愈趨普及，且涉及高壓電池，萬一捱撞是電動車，影響可以有多大？相比起其他車種，電動車又有幾危險？

香港專業教育學院（青衣）工程系高級講師馮敏強表示，一般而言，電動車電池在出廠前會經多重測試，包括耐火、外物插穿電池等測試，要合符標準才可出廠。即使電池被撞扁至變型、電線「扯晒出嚟」，也不會輕易出現較嚴重的問題；惟他不能百分百保證電池出現短路的可能性，令內部結構燃燒著火：「唔排除會發生，但機會極微。」石油氣車氣缸可承受3噸撞擊力若直接撞擊是電油車油缸，危險性就大得多。馮解釋，由於油缸是金屬及塑膠製造，防撞力相對較差，加上若出現漏油，一旦出現火花，便會容易著火。相比起來，石油氣車最安全，為確保石油氣不會洩漏，氣缸完全密封及可承受3噸撞擊力。

香港汽車工業學會會長李耀培則指，電油車漏油，若有少少火花，好快便會燒著；電動車電池也有機會被撞毀，有火花亦會燒著。相反，柴油車(油渣車)耐熱度較高，可去到攝氏100至200度，燒著機會較細。石油氣車有氣缸保護，有一定防撞能力，「無咁擔心」。生產力促進局副總經理潘志健指出，任何車種都要經過防撞測試，包括前方、後方、側面及翻滾，故有一定安全程度。假設遇上極端情況，電動車電池被外物刺穿，則會出現短路。