港鐵料2036年金鐘為轉車站之冠　每小時8萬人次

港鐵繁忙時間「逼爆」已是常態，未來更將多個新路線，包括沙中綫開通和多條構思中的新鐵路。
根據《小蠔灣分區計劃大綱圖》文件，當中有顧問公司評估2036年的港鐵使用量。顧問公司預計工程完成後，包括小蠔灣車廠上蓋50幢住宅峻工及入伙後，早上的金鐘站每小時可達8萬人次轉車，成為眾多轉車站之冠。此外，天水圍站則成為進入人次最多車站。

港鐵擬於小蠔灣車廠上蓋建住宅、商業及社區設施，為滿足交通需求，更擬於東涌線設小蠔灣站。根據《小蠔灣分區計劃大綱圖》，報告內有顧問公司評估2036年的港鐵使用量。

金鐘站最多人轉車

報告預計，於早上時段，金鐘站每小時可達8萬人次轉車，成為最多人轉車的車站。按照地鐵路線圖，乘客可經金鐘轉車到荃灣綫、港島綫、南港島綫，及南北走廊。

雖然荔景站已屈居第二，但每小時人次只有4.6萬，與金鐘仍相差3.4萬人次。乘客可經荔景站轉乘荃灣綫及東涌綫。第三位則為鑽石山站，每小時人次預計有4.5萬，未來可成為沙中綫及觀塘綫的轉綫站。

預計2036年最多人轉車的車站

天水圍成為進入人次最多車站

報告估計，天水圍將成為進入人次最多車站，早上時段每小時有2.6萬人進入車站；青衣為2.4萬人。排第三位的則為粉嶺，每小時預計有2.2萬人進入車站。

此外，將軍澳、鑽石山、大圍、荃灣，及未來的東涌東站則有1.6萬人次。

預計2036年進入人次最多車站

中環最多人次離開車站

報告又預計，早上時段的中環站為最多人「出閘」的車站，每小時達3.3萬人次。其次為金鐘站，每小時有2.6萬人離開車站；觀塘站則有2.4萬人。

預計2036年離開人次最多車站