【一地兩檢‧多圖】李飛都說震撼　西九龍站內部最新圖片曝光

人大常委會於今午的閉幕會議上，以158票全票通過高鐵香港段「一地兩檢」的合作安排議案，議案中強調，在西九龍站設立內地口岸區，不改變香港特別行政區行政區域範圍，安排亦不影響香港依法享有高度自治權，不減損香港居民依法享有的權利和自由，又提出西九龍站口岸啟用後，安排如有修改，要由國務院批准，並報全國人大常委會備案。
全國人大常委會副秘書長李飛參觀西九龍站後，透露設施應申報為健力士世界紀錄，更直呼震撼。路政署今晚公開西九龍車站內部的最新圖片，是否很震撼？

根據路政署網站顯示，位於佐敦道從東面伸展至西面的西九龍站，B1層及B2層已完成；而西九龍站的中央部分，各地下層及地面層的結構工程正陸續完成。

機電承建商已進場進行安裝工程。站內包括月台層的內部結構及裝置工程，以及柯士甸道西地下行車道的建造工程現正進行中。 除了西九龍站挖掘工程和地底車站建造外，站入口的鋼結構工程亦在進行。

香港段全隧道時速僅200公里

​內地高鐵列車在地面可以高達300至350公里時速奔馳，但在隧道內時速則降至200公里，由於香港段全為隧道，因此在港亦只會以時速200公里行車。隧道的新界段，在石崗緊急救援處及列車停放處，隧道結構工程已大致完成；而所有14座建築物的結構工程，亦已完成。至於市區段，近海庭道的部分西九龍站連接隧道，已開始在完成的隧道結構上進行回填，近佐敦道的部分連接隧道現正進行結構工程。

至廣州南站車費料$210

路政署早前向立法會提供的假設車費，由香港到深圳福田及深圳北站為53至57港元、至東莞虎門站的車費是153港元、而至廣州南站則為210港元。

統計處早前就未來人口預測，對於高鐵的乘客量預測，政府就重提過往於2015年所作的估算，指預計2018年高鐵通車時，每日會有10.9萬人次乘搭，未有作出更新，並指「政府會因應與鐵總商討的結果更新相關數字」。高鐵通車後高鐵班次可直達福田、深圳北、虎門及廣州南4個短途車站，亦可不用轉車直達北京、上海、武漢等10個長途目的地。