【塞車之城】破解新界人愈來愈早出門上班之謎　原因之一是......

對不少在市區上班的新界人而言，為確保準時上班，只能每日晨早起床出門上巴士，然後在車上補眠。《香港01》分析過去5年全港道路交通資訊分析問題，發現新界兩大交通命脈屯門公路和吐露港公路，繁忙時間在過去10年已提前1小時。原因之一，是近年私家車流量大增，令車流量增加減慢車速。

【塞車之城】：詳盡剖析香港塞車情況　告訴你真正塞車原因

早上繁忙時間提早

根據運輸署數字，屯門公路和吐露港公路部分路段，自2016年起早上繁忙時間已由原本的8時至9時，提前至7時至8時。

原因之一，在於兩條公路的車流量越來越多、車速越來越慢，行車、塞車時間不斷增加。在交通時間不斷增加的情況下，市民若要如常準時返工、返學，就只能犧牲寶貴的睡眠休息時間提早出門。

道路有限　私家車增長無限

交通擠塞元兇之一在於私家車數量大增，道路增長追不上汽車增長。

而每十架新領牌車輛，有九架為私家車。十年來，私家車數量已由2006年的35.5萬架大增49%至2016年的52.9萬架，佔全部領牌車輛七成。同一時期，全港道路總長度僅增長6%。

而2014年交通諮詢委員會《香港道路交通擠塞研究報告》證實，市區路面車輛愈多，道路會有更多車輛行駛，減慢平均車速，加劇交通擠塞。

私家車載客效率低　佔用路面空間

私家車亦佔用大量路面空間。2013年全港所有隧道和大部分主要道路，私家車都佔最大比重，約佔40%至70%不等，而且佔比逐漸增大。

以屯門公路為例，2006年私家車佔早上繁忙時間出市區車量數目42%；2016年增加6個百份點至48%。吐露港公路同期早上繁忙時間私家車數目，亦由55%增加5個百分點至60%。

不過，私家車載客效率甚低，只接載每日全港總乘客量不足7%，而載客量相對高的巴士、小巴等其他路面交通工具僅佔主要道路車量約5%至25%，但已足以接載全港45%總乘客量。

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若希望了解更多本港塞車問題，請留意稍後《香港01》報導。