民航處新空管系統啟用初期　每周曾平均出現8.6次「錯誤目標」

民航處去年成立的航空交通管理系統專家小組今日（21日）舉行最後一次會議，並通過總結報告，總結新空系統全面啟用一年多以來的運作表現。專家小組指出，航機位置出現雙重影像、錯誤目標和航機位置短暫未能顯示等問題，由系統啟用初期每周平均分別出現3.4、8.6及1.9次，下跌至今年8月至11月中每周平均出現0、1.3及0.3次。專家小組認為有關表現優於國際要求，屬預期之內亦與海外空中航行服務提供者的經驗相符。

民航處去年11月中全面啟用新空管系統後，被揭多次出現事故，包括出現「航機重影」和「鬼機」等問題，引起社會關注，民航處就此成立專家小組檢視系統運作，並向民航處提供獨立意見。專家小組成員的任期為期一年。

專家小組：新空管問題逐漸減少

專家小組今日在最後一次會議上通過總結報告的內容，指新系統的總體表現令人滿意，有效提升航空安全。專家小組根據其國際經驗審視了新空管系統在磨合期出現的各種情況，並特別討論有關監察航機位置的情況，包括航機位置出現雙重影像、錯誤目標和航機位置短暫未能顯示；知悉經過處方按原定計劃逐步在香港飛行情報區內實施衞星導航監察技術（ADS-B），並持續優化相應的運行和技術程序後，有關情況出現的頻率已大幅減少，由系統啟用初期每周平均分別出現3.4、8.6及1.9次，下跌至今年8月至11月中每周平均出現0、1.3及0.3次。

長遠而言，專家小組認為新空管系統和其它空管系統需要因應情況進行優化和提升，包括根據國際民用航空組織的最新要求、循序漸進地按本地運作需要引入新功能以提升效率、檢視和制定長遠的空管人手計劃、及保持對內和對外的緊密溝通。專家小組得悉民航處牽頭成立了AutoTrac III國際用戶平台，鼓勵處方繼續善用這個平台，進一步優化新航管系統。

民航處處長李天柱感謝專家小組過去一年就新空管系統提出多項具建設性的提議，及感謝部門所有同事，特別是一班專業的航空交通管制人員、工程師和專業維修保養人員堅守崗位。