HK Express獲續牌5年　空姐：人手仍緊張　機駁機普遍短期難改善

香港快運（HK Express）早前因安全培訓導師不足，導致9月突然取消18班黃金周航班，民航處明言情況不理想，要求快運提交報告。不過，最後民航處在接納報告後，僅指快運「有必要暫緩增加航點及航班數目」，空運牌照局更向快運發出5年期牌照。
有香港快運空姐向《香港01》透露，前線機組人員人手持續緊張，「機駁機的情況仍然普遍」，暫時未有改善。空勤人員總工會幹事王宇來就指，前線機組人員承受壓力極大，雖然快運承諾會增聘人手，但暫時未見公司有大規模招聘，相信短期內難以解決人手問題。

香港快運向民航處提交報告後，處方批評香港快運人力資源策劃及管理不善、內部溝通不足、低估事件所造成的影響及對公眾關注的敏感度不足。處方認為快運有必要暫緩增加航點及航班數目，才考慮擴充業務。事後，香港快運已更換管理層，又承諾會增聘安全培訓導師、增設管理層職位督導負責培訓和發展的部門、增聘空服員、將合約空服員及辦公室職員轉為長期聘用制，以及將每月公布值勤更表的時間由每月24日提前至每月15日。

HK Express黃金周取消18航班　民航處暫緩增新航點及航班

前線空姐：人手不足夠　短期難改善

不過，有前線空姐向《香港01》透露，雖然早前因未能接受安全培訓而被「停飛」的兩班空中服務員，已經投入工作，但前線人員人手仍然非常緊張，「機駁機情況普遍」，資深空中服務員尤其人手不足夠，短期內亦難以看到有改善。另外，亦有一名剛剛接受香港快運空中服務員訓練的學員向記者表示，班中約有20人，導師並未提及會有特別額外培訓，相信要最少一個多月後才能「出更」。

空勤人員總工會幹事王宇來指，在新管理層上任後，暫時未見到對員工的待遇、人手安排出現重大改動，「前線空中服務員的壓力仍然好大，經常都要長時間飛行」。他續指，暫時已知有兩班訓練學員共40人，同過往培訓人數差不多，無特別增加。過往香港快運要求空中服務員接受訓練上堂期間，需準備好行李，隨時候命；王稱公司近日發出告示，取消相關安排，認為是「撥亂反正的一步」，但他強調此舉僅屬「少少改動」，期望香港快運可按承諾增聘空服員以及將合約制員工改為長期聘用。

林卓廷：懲罰過輕　根本談不上處分

香港快運今次面對的「懲罰」是暫緩增加航點及航班，立法會交通事務委員會副主席林卓廷批評懲罰過輕，更稱民航處的安排「根本談不上是處分」，質疑以快運的人力資源「本身都好難加航點」。他促請政府在發出牌照後，繼續監察香港快運營運，確保市民利益得到保障。

機場發展關注網絡發言人巫堃泰亦認為，政府對香港快運的懲罰力度不足，因為全球航班一向以半年為循環，就算民航處不批准其開新航點，亦不會對現有的航點有任何影響，快運仍是可以靠現有航點去吸引旅客，而且他認為快運所講的「鞏固期」都只是自說自話，難以評估半年後能否改善得到。

本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪認為，是次罰則不算輕，暫緩增加新航點會對即將有新航機投入服務的快運造成影響。他指聖誕節和新年等旅遊高峰期將至，故希望快運能夠痛定思痛，避免同類事件再發生。

對於香港快運同時獲續牌5年，譚文豪指航空公司每次最多可續牌5年，他認為因應取消大量航班事件，民航處應發放較短年期的牌照。他又建議取消航班會浪費珍貴的機場升降時段和資源，故建議引入罰則。