馬時亨下午稱未收信　政府晚上發稿　促港鐵提前檢討可加可減制

港鐵即將於本月29日公布新票價，但票價近年只加不減，早有輿論指有必要檢討可加可減機制。港鐵主席馬時亨下午出席活動時，仍稱尚未正式收到政府書面提前檢討機制，話音剛落，政府晚上發稿指，今日（周二）已去信港鐵要求提早一年檢討機制。

政府發言人表示，從上次檢討後累積的經驗可見，票價調整機制「應可提早再作檢討」，從而令港鐵在維持「作為上市公司應有的財政穩健」之餘，亦能「更充分回應市民對票價調整與港鐵公司利潤的關係及市民負擔能力的關注」。

政府又在稿中提到，「期望港鐵公司早日就提早進行檢討一事作出決定」，令新的票價調整機制可於2017年施行。

港鐵：預期幾個月內回覆

港鐵公司晚上發稿指今日（3月22日）接獲政府要求，港鐵公司正研究政府的要求，並預期在未來幾個月內回覆。

運房局局長張炳良去年3月底曾表示，若雙方同意，政府和港鐵可額外提早檢討額外機制，更明言港鐵是公共事業公司，不能輕言「我們按機制（加價）」，表明「稍後會和港鐵商討」。港鐵商務總監楊美珍則在5月稱正就此進行資料搜集，「再決定是否提前檢討」。事隔近一年，政府終正式發稿向港鐵提出申請。下一次檢討原定於2018年進行，政府要求提前檢討，較原定計劃提早一年。

馬時亨今日下午出席活動時，被問到何時檢討票價機制時，指「政府直到今日仍未正式透過書面提出提前檢討」，強調港鐵已「做了好多功夫」，如獲政府通知，「我們可以好快回應」。事隔數小時，政府便出稿表明已去信港鐵要求檢討。

政府和港鐵2007年兩鐵合併時簽訂營運協議，擬定雙方每5年檢討票價調整機制。引入機制後，港鐵票價累計加價21.9%，加幅較其他主要交通工具為大。港鐵和政府上一次就機制的檢討於2013年進行，檢討後提升降低票價加幅的「生產力因素」比例，並引入「封頂機制」和要求港鐵提供票價優惠。