港鐵東涌至欣澳10.26提早收車　料數千人影響　將安排免費接駁巴

港鐵今日 (5日)宣佈，為配合今年10月26日深夜在欣澳與東涌站之間的大型路軌改道工程，往來東涌與欣澳站的列車服務，將於當晚提前2小時收車，預計影響數千人，機場快線則不受影響。港鐵指，屆時將安排免費接駁巴士往返兩個車站，如安裝工作順利進行，東涌綫於翌日恢復正常服務，頭班車如期開出。

港鐵東涌綫延綫工程去年5月展開，港鐵今日宣佈，為配合今年10月26日深夜在欣澳與東涌站之間進行的大型路軌改道工程，往來東涌與欣澳站的列車服務，將於當晚提前2小時，於晚上約11時許終止，機場快線則不受影響。

港鐵機場鐵路總管呂幹貽表示，由東涌站往香港站的最後一班列車將於約11時01分開出；由香港站往東涌站的最後一班列車將於約11時07分開出，列車於11時35分抵達東涌站後，介乎欣澳與東涌站的列車服務就會停止，屆時將安排免費接駁巴士往返兩個車站，預計班次維持在2至3分鐘一班。

未來三年尚餘三次道岔工程　東涌線延線項目料如期2029年竣工

呂幹貽指，經評估後，認為周六深夜開展工程的影響較小，預計影響數千人。他續指，如安裝工作順利進行，讓東涌綫於翌日（即周日）恢復正常服務，頭班車如期開出。港鐵屆時會於相關車站設置大型告示，以及加派職員協助乘客。呂指，由於接駁巴士的車程較長，並有機會受路面情況影響，港鐵呼籲，乘客及早規劃當日的行程並預留足夠時間。

港鐵項目經理梁寶寶表示，在10月26日完成首次道岔工程後會檢視有沒有改善空間，並會在未來3年完成其餘3次的道岔工程，預計每次工程需時4至5小時，在2029年完成東涌線延線路軌改道工程，包括東涌東以及東涌西站的興建。

她又指，工程上年年中已開始，東涌西段將展開隧道鑽掘工程，鐵路隧道長約 1.3公里，將向西延伸至東涌西站，並將會是東涌線終點。

東涌線延線近10年來最大改道工程

就東涌東段工程，欣澳站和東涌站之間將加建東涌東站，並將在路軌上展開改道工程。東涌東站位於新市鎮擴展區，將設高架車站大堂，有2個出入口，乘客可經有蓋通道行往新市鎮擴展區。

為配合車站選址，工程須將正線改道往北面的新市鎮擴展區，並須建設1.2公里的新鐵路路段以接駁車站，梁寶寶形容，相信東涌線延線是港鐵近10年來最大改道工程，亦是最具挑戰之一。梁寶寶指，東涌線每日行車19小時，如扣減工程前後工夫，只剩「黃金2小時」作維修保養及新鐵路工程。

稱工程涉4個關鍵道岔　部份工序須一氣呵成完成

她指，工程共有4個關鍵道岔，由於部份工序需要一氣呵成完成，包括安裝路軌組件、調較路軌位置和連接、安裝引導轉列車駛入正確路軌的轉轍器、以及恢復行車前的各項測試，故需要延長非行車時間。

▼ 東涌線延線工程項目設計圖▼

港鐵指，第一個道岔安裝在新車站對開東涌線往香港站方向的路軌上，作為新路軌起點；第二個道岔將安裝在同一路軌上，新路軌的建造工程會同期展開。當工程完成並通過測試後，東涌線往香港站列車會率先改道，行駛新路軌提供日常服務。

其後團隊會拆除部分原有往香港站方向路軌，騰出空間建造新的往東涌站方向路軌。同樣地，團隊會在東涌線的路軌先後安裝兩個道岔，並建造往東涌方向的新路軌，完成工程後將會測試，準備投入服務。