【電車迷至愛．有片】六圖看清電車百年變形記

香港電車於1904年通車，是本港最古老的公共交通工具之一。我們從香港收藏家協會找來一批本世紀初的電車歷史照，從中可見車型經過多代進化，亦可憑街景、建築、招牌及車身廣告，見證香港經濟起飛期間的變遷。
文中的照片攝於1900年至1970年代，記錄第一代至第五代的電車變化，其中更包括僅在1965至1982年提供服務的「拖卡」。
（照片由香港收藏家協會張順光先生提供）

年份：1920年代
地點：中環德輔道中，近匯豐銀行大廈
圖中左邊的為第一代電車，右邊為第三代電車。
第一代電車均為單層，分頭等和三等兩種。而自1912年引入第二代雙層電車後，上層及三分之一的下層被劃作頭等座位，同一架電車內已分為頭等和三等兩種等級。

年份：約1906年
地點：上環德輔道中，中間建築物為永安百貨公司
1904年電車通車時，第一代電車分為頭等和三等兩種，全部為單層式設計，車身在英國製造，組件運抵香港後再在本地工場裝嵌。這批第一代電車共26輛，其中10輛為頭等電車。
圖中電車乃第一代頭等電車，車身中央是密封式，靠邊放了兩行長椅，而車頭、車尾部分則採用開放式設計，可載32人。

年份：約1906年
地點：石塘咀，廣東大酒店門前
圖中電車乃第一代三等電車，車身是全開放式，兩旁沒有旁板，橫放6排背對背長椅，可載48人。這批第一代電車共26輛，其中16輛為頭等電車。

年份：1920年代
地點：石塘咀
圖中兩車中前方的為第四代電車，後方的為第三代電車。
電車公司先在1912年引入無上蓋的雙層車卡，是為第二代電車；但因此款電車上層無蓋，乘客在下雨天時不能安坐，1920年時上層加設帆布帳篷，是為第三代電車。
電車公司於20至50年代陸續引入全密封式的電車，上層為頭等，下層為三等，是為第四代電車。

年份：1950年代
地點：筲箕灣
50年代電車公司重新設計及自行組裝電車，是為第五代電車。其外形與第四代電車相似，但車身更為流線型。

年份：1970年代
地點：金鐘，近遮打花園
前車為第五代電車，後方為「拖卡」。1965年，為應付日益增加的乘客量，電車公司引入單層拖卡，附設於普通雙層電車後面，可載36人。當時電車上層及拖卡均為頭等，車費為2毛；電車下層則為三等，車費減半僅為1毛。「但拖卡又嘈吵又顛簸，收費更貴一倍，反應不算太好。」因此「拖卡」在1982年完成歷史服務後被淘汰，不復出現。