荃灣至屯門單車徑　空談9年仍未動工　政府：尚未達成共識

沙田與大埔有完善的單車徑系列，一向是「踩車」好去處。但是除了這兩區，單車友還有什麼選擇？原定2011年動工的荃灣單車徑，事隔6年仍在初步設計階段。日前荃灣區議會討論單車徑進度，土木工程署代表回覆區議員查詢表示，仍在爭取經費，工程未有任何時間表。
1月4日，荃灣區議會的沿海事務委員會討論「荃灣至屯門單車徑」規劃。這項規劃屬發展局在2008年提出的「新界單車徑網絡」其中一段，該單車徑全長112公里，貫通新界東西分為四段，包括馬鞍山至上水段（30 公里）、上水至屯門段（30 公里）、屯門至荃灣段（22 公里）及6個分支路段（30 公里）。其中屯門至荃灣段由荃灣青荃橋底至屯門屯興路，原本預計2011年分階段動工，2013年陸續完工。但是據土木工程署提交荃灣區議會的報告，目前只有前期工程完成初步設計，但仍未開始動工。

土木工程拓展署僅就單車徑提出分3階段（前期工程、第一階段、第二階段）開展工程。沿海事務委員會副主席伍顯龍承認，目前當局「冇太多資料提交，議員對情況掌握好少」，連工程造價及建築方法也欠奉。

議員追問單車徑工程時間表

土木工程拓展署高級工程師（新界西）曾立基表示，由青荃橋底至灣景花園，全長2公里的前期工程路線已在2016年6月獲授權進行，現時正等待撥款。然而餘下兩階段的工程，包括海興路至深井污水處理廠段、深井至青龍頭段及屯門段，因為收到深井及掃管笏居民的強烈意見，仍未就工程路線及具體施工方式達成共識，「多項細節尚待確定」。

新民黨荃灣區議員鄭捷彬回應，希望署方能就工程提供時間表，並問署方目前「係唔係只能等錢到，冇其他事可做」。沿海事務委員會主席、民建聯的林琳也表示，署方草擬單車徑時沒有邀請區議會參與，由於不知道細節怎樣制定，區議會只能在署方介紹規劃時提供外行意見。她要求土木工程署在以後會議皆派工程師出席，方便交流工程進度；同時提供更多資料，如署方介紹工程的簡報予區議員，促進分工，令區議員更有效收集民意，推動新一輪公眾諮詢。

土木工程拓展署工程師：方案隨時變動

新民主同盟的荃灣區議員譚凱邦則反對單車徑工程。他憶述在去年11月的會議，署方曾建議將深井段的海堤向外延展4至6米，以擴闊道路興建單車徑，「我反對填海，如果署方以此發展思維落實建造方法，我會反對整個工程」。他建議署方考慮「融入式單車徑」，利用現有的行人道路創造單車徑。

曾立基逐項回應議員提問，他表示仍努力為前期工程爭取資源，各階段工程皆沒有時間表提供。至於那份介紹工程的簡報，他解釋由於規劃隨時會有變動，如區議員以簡報的資料向居民介紹，可能會有誤會。

會後，委員會副主席伍顯龍表示，土木工程拓展署沒有提供任何清楚、實際的資料。他苦笑道：「我覺得成個規劃都唔太確定」。除了上次會議獲悉工程的路線外，他相信區議會和署方對單車徑規劃仍處於「討論階段」。他強調，署方必須盡快提供更多資料，讓區議員重新諮詢居民，否則說不準工程的未來動向。

「新界單車徑網絡」多處延誤

除了荃灣至屯門段單車徑外，新界單車徑網絡其他路段工程亦有延誤。審計署早於2014年10月的報告中指出，馬鞍山至上水段原定09年9月動工，12年7月完工，但最後在14年3月才開放予公眾，延誤達20個月。一環扣一環，上水至屯門段亦未能按目標在13年7月完工及開放。至於餘下的屯門至荃灣段、6個分支路段，發展局至今未為此推出工程時間表。