【普悠瑪出軌】車長自責拒聘律師　日媒神級對照「死亡列車」超速

台鐵普悠瑪6432班次列車事故，造成18人死亡，190人受傷。車長尤振仲周一（22日）遭檢方從醫院帶走，周二（23日）清晨5時許裁定50萬新台幣（約12萬港元）交保。庭訊時他一度自責拒絕辯護，交保後更是心情低落，更拒絕接受行政院最新成立的調查小組約談；網友則貼出日本媒體對照分析短片，比對6232和6432班次列車同樣通過新馬站時的速度，明顯見到出事列車速度快得多。

聲稱儀表車速與實際不符

經過連續12個小時偵訊，法官認定尤振仲在途徑大溪站（位於頭城鎮，約在事故發生前4站）時就已經發現列車有異常，關閉了自動保護系統（ATP），之後以手動、目測方式開車，於是列車一路加速；駕過新馬站時速一度加到140公里，遠超80公里的限速，使得列車無法過彎而翻側，因此，尤振仲涉業務過失嫌疑。

尤振仲在庭訊時承認因列車重力問題，在大溪附近時關閉了ATP，隨後因一直與調度員通話，在下一停靠站未按照規定將ATP系統再次打開，屬於業務過失。尤振仲聲稱，事發時列車儀表盤所顯示的速度與實際速度不符，所以只能自行控制車速，因而在新馬站過彎時才會車速一路高飆，遠超限速釀成大禍。

針對尤振仲的辯解，法官指出，車長關閉APT後失去自動偵測、剎車輔助，加上擁有5年駕駛經驗，明知前方月台有彎道，本應該早作準備應對，但台鐵記錄卻顯示普悠瑪離開羅東站（事發站前一站）後，2分鐘內已經將時速提升至140公里，超速應該顯而易見，所以認定尤振仲過失嫌疑重大。

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庭訊後，檢方申請繼續羈押尤振仲，理由是他有串證、逃亡嫌疑。不過，檢方起初羈押尤振仲的理由是涉嫌業務過失至死，假使罪成最多只是判5年以下徒刑，法庭最終認為以重保、限制出境、出海，就足以保全偵查、審理執行的程序，無需繼續羈押，尤振仲獲准以50萬新台幣保釋。

「這樣一看就知道差別在哪了」​

普悠瑪翻側事故也引發了日本傳媒的關注，有網友翻出日本朝日電視台《報道Station》新聞節目報道普悠瑪事故的專題片段，短片中對比了6232及出事的6432班次通過新馬站的畫面，可直觀看出兩架車過彎時車速的分別。

短片一出，不少網友大呼專業，認為當時普悠瑪6432班次列車車速「真的太快了」、「明顯超速」、「這樣一看就知道差別在哪了，檢調也可用」。

拒絕行政院調查小組約談

台灣行政院周一成立「1021鐵路事故行政調查小組」，承擔現場勘查、事故資料調閱、人員訪談計劃、ATP行車及通訊記錄對比等任務。小組原計劃於周二對尤振仲進行約談調查，不過，剛剛結束12小時庭訊的尤振仲，拒絕了接受調查小組約談。據了解，尤振仲在整個庭訊過程中已經情緒低落、態度消極，曾一度對家人表示自己不需要委託律師，拒絕在律師委任狀上簽字，最後經過家人與法官勸解才簽下家屬委任狀。法官認為尤振仲應該是因為太過自責才有如此舉動。

調查小組負責人吳澤成表示，將在周三（24日）與尤振仲及其家屬再溝通。

（綜合報道）