東九龍線｜楊永杰質疑需時十年　林世雄：擬先諮詢區會　後年招標

醞釀十年的東九龍線去年拍板興建，不過預計需時十年才完工。立法會今天（17日）舉行大會，A4聯盟立法會議員楊永杰質疑東九龍線及啟德捷運系統興建時間太長，民建聯李世榮亦直斥政府興建綠色運輸系統的進度十分緩慢。

運輸及物流局局長林世雄表示，當局會在第一季率先諮詢區議會，同時委聘顧問公司，準備第四季向營運商發出邀請意向書，期望2026年完成招標，2027年動工。

《香港主要運輸基建發展藍圖》建議興建東九龍線，採用智慧綠色集體運輸系統，取代地下重鐵模式，全長7公里，連接彩虹、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘、油塘。《藍圖》亦建議興建啟德運輸系統，全長4公里，連接啟德前跑道區至啟德港鐵站，預計在2034年至2038年落成。

楊永杰：為何仍需要至少十年才能落成

楊永杰質詢問當局，兩個運輸系統既然已有建議走線，為何仍需要至少十年才能落成，他又不滿走線未有覆蓋慈雲山及竹園，詢問當局會否研究在東九龍線覆蓋以上兩個地區，回應黃大仙半山區居民的交通訴求。

林世雄：首季先諮詢區議會　第四季發邀請意向書

林世雄解釋，當局將在今年第一季率先就各區運輸系統建議諮詢區議會，情況理想的話今年中前會聘請到顧問公司，以準備第四季向營運商發出邀請意向書，顧問公司亦要落區勘察走線等工作，政府會持開放態度檢視意向書。

而觀塘區議會最新上載文件顯示，路政署已經已展開東九龍智慧綠色集體運輸系統的籌備工作。至於招標前的程序包括邀請本地及國內外供應商及營運商遞交意向書，需時3個月，約18個月的環境影響評估，用9個月刊憲及批准，以及約12個月用於擬建車廠用地的規劃申請。署方指，在在可行的情況下，各項工作會盡量同步進行，計劃下半年邀請本地及國內外供應商和營運遞交意向書。

林筱魯關注綠色運輸系統倘不適合香港　有否後備方案

過去有不少議員建議採用內地的「雲巴」系統，不過當局要克服爬坡等技術障礙，選委界立法會議員林筱魯表示，倘經研究後，發現綠色運輸系統不適用香港地勢，局方是否有後備方案。林世雄表示，當局一直關注全球集體運輸系統的發展，不同地方系統的技術數據、財政等都是政府研究範圍。