【港鐵地震】五高層離職　中科潘焯鴻指港鐵部份人習慣隻手遮天

政府因港鐵提交的沙中線工程報告內容涉造假，下令港鐵行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘，及三名總經理離職。另外，主席馬時亨表示曾兩次向政府請辭但被挽留，將會負責新任港鐵行政總裁遴選工作。
事件中多次指工程有問題的沙中線工程分判商中科，負責人潘焯鴻認為離職者已包括大部份涉事人士。至於前線方面，他指港鐵駐地盤的前線包括中層工程師都極力阻止工程出問題，看不到有前線人員隱瞞。

至於港鐵上月所交的圖則與屋宇署的有不相符的地方，包括螺絲頭少2000個，但交不出理由，潘焯鴻以一棟枯萎的老樹形容來解釋此現象：「棵樹在港鐵老榭盤根了7年，它的組織權力好大，習慣了隻手遮天，覺得自己可以蒙蔽一切，他的愚昧造就了今天的轉捩點。」他強調，如非如此愚昧，願意承認和改進，事情不會發酵到此地步。

他認為，港鐵最急需改變的是制度問題，指港鐵成功令人感覺營運良好，但「制度不斷走下去，開始有人將制度破壞，破壞制度過程中又沒人發覺」，又指「要堅守制度的『總舵主』，TOP MANAGEMENT（高層）沒去堅守制度，在制度下滲入很多人事的部分，即人為的決定，用人的因素改變或凌駕制度，這方面是港鐵最重要和急需立即改善的範疇。」

警方調查進度方面，中科興業董事總經理潘焯鴻指，警方7月初起同公司和前員工接觸，無交代調查進度，他本人就與警方接觸過5次，並已向警方交給80GB關於紅磡站剪短鋼筋件資料，至於過往被刪除的電話資料修復不到，但找到部分相類似照片。

紅磡站月台鋼筋被剪短引發的安全問題，立法會鐵路事宜小組主席、實政圓桌田北辰指出，所有壓力測試的設計都有安全極限，舉例測試沒有「肥佬」，但長遠會有好大「手尾」。

他強調必須鑿開部分石屎抽查，估計整體有幾多鋼根被剪短，不用拆牆都可作鞏固工程，他不反對拆牆，要視乎專家的意見。

對於馬時亨沒有因事件離職，田北辰認為馬時亨非知情不報，沒有證據顯示不能信任他，今次事件是他太過依賴下屬，至於新行政總裁的人選，他向政府極力推薦常務總監—車務及中國內地業務金澤培。