新地西九高鐵站上蓋商業項目構想圖曝光　縮減至2幢商廈

據城規會資料，新地（0016）去年11月以422.32億元投得的西九高鐵站上蓋商業地王，向該會遞交發展申請。

申請人指出，項目在2010年獲准興建3幢以流線型設計的商業大樓，申請人認為已核准方案的3幢大樓於上蓋發展地盤上相當擁擠，以至可提供的休憩用地有限。

因此，申請人最新遞交擬議方案，把項目商用空間重新分配，把寫字樓減至兩幢發展，其中一幢樓高30層，另一幢樓高20至25層，而樓面面積需要重新規劃。

整個項目涉及樓面約316.46萬方呎，寫字樓佔256.18萬方呎，零售則佔60.27萬方呎，零售部分樓面升90%。

新方案增零售部分樓面及綠化社區步行徑

新鴻基地產代理特別發展部項目總監麥孟添稱，是次向城規會推出修訂方案，主要由於2010年的舊方案的設計，只是主要考慮到寫字樓用戶的需要，未有顧及周邊地區居民所需。

他指出，新方案大大增加零售部分樓面，加上項目將設立一條長1.5公里的綠化社區步行徑，貫穿西九龍巴士總站天台花園、該商業項目，以及西九文化區中央廣場，全程步行時間約22分鐘，並提供10萬方呎綠化及開放空間，相信可以拉近西九龍新區及舊區的連繫。預計該項目每日平均人流達20萬人次，包括寫字樓用戶及周邊居民。

3幢寫字樓縮減至2幢商廈

此外，他又指出，項目舊方案設有3幢寫字樓，每幢寫字樓相隔僅約20多米，較為擁擠，但新方案縮減至2幢商廈，2幢商廈之間相隔多達50米，此改動可以令空氣更流通，而每幢大廈的視野也更加開揚。

至於商廈高度擬放寬24米至44米，提高27%至38%，他認為，此改動更加能做到層級式下遞的效果，因九龍站上蓋的樓宇項目高度極高，而周邊舊區樓字樓層較低，該商業項目作為新舊之間的地帶，若能做到層級式下遞效果，可有利融入城市空間，連接維港，並劃出新的天際線。

問及上述縮減寫字樓樓面及增加零售部分，是否因為商廈租金大跌影響，麥氏表示，經濟周期經常變動，但此類長遠計劃不會太注重短期的市場變化，而且目前只是下調約1成商廈樓面，認為只屬微調。雖然是次新方案作出多個改動，但麥氏表示，項目總投資額接近600億元。

新鴻基地產代理地產策劃及發展部劃總監黃舜浣表示，該項目新發展方案料在明年首季獲批，最快明年中展開動工，料整個項目可在2028年全面落成。