【博你體︱ExceptionF1】煞科戰六大看點　Kimi告別紅色戰車

經過8個多月，周遊5大洲之後，來到今季第21場，作為閉幕戰的Abu Dhabi站。雖然所有榮耀、獎項已成為Mercedes的囊中物，但相信某些車隊、車手的心裏，仍有些未完成的事或目標。
撰文：Exception F1

作為賽季最後一站，今站挑戰性不如過去兩站Mexico及Brazil激烈。全長5.554公里的Yas Marina賽道位置近海，沒有高海拔效應，對 Power Unit（動力機組）、波箱等的散熱要求較低。賽道屬於高Areodymatic Load（氣動力負載）的屬性，與Singapore站有些類近，尤以Sector 3（第 3 路段）為甚，對出彎的抓地力有很高的要求。但賽道包括一段長1.14公里的直路，各隊要因應自身動力機組的效率，來決定尾翼的AOA（攻角）高低，在下壓力及極速兩方面，取其合適的平衡點。故此，高引擎效率及低風阻是重點設置方向。

在沒有引入DRS（尾翼減低風阻系統）前，以現今的氣動力設計概念，超車是相當困難，大家應該對Alonso在2010年苦戰Vitaly Petrov的慘況還記憶猶新吧。然而，在DRS的加持下，從兩段慢彎出長直路，超車相對較為容易。因為賽道位於沙漠地區，天氣變化較少，而賽事是由黃昏起步，賽至入夜，所以車隊要留意温差變化，FP1（第 1 節計時練習）及FP3的場地温度會較高，對排位及正賽沒有太大的指標作用。一般來說，車隊會用FP1測試下季部件。

雖然冠軍已定，但今站不論賽車或車手，仍有值得觀賞之處：

1. 輪胎：色邊來季化繁為簡

車胎方面，Pirelli再一次帶來三種最軟身的胎款，包括紅邊Supersoft 、紫邊Ultrasoft及粉紅邊Hypersoft胎。這亦是大家最後一次看到眾多顏色邊的車胎。來季Pirelli會統合胎款，不論每站選定哪三款胎，都只用白邊Hard，黃邊Medium，紅邊Soft，分辨軟硬度。不過，胎的Compound（膠質）仍會維持現有的7種，Pirelli會因應各個賽場特性，選出三款供車隊選擇。

2. 引擎用到殘　捱過最後一站？

車隊方面，經過上站的艱辛戰鬥，Mercedes及Ferrari也要考慮動力機組的配置。到底要冒被罰格而用上全新引擎，或是用回差不多到達臨界點的舊引擎呢？Hamilton的Spec 3引擎能否復修還是未知之數。Vettel方面，上站的表現一般，是因為差速器的Sensor（傳感器）出現異常所致，引擎的問題沒有Mercedes那麼大。怎樣也好，暫時來看，形勢似乎是傾向Red Bull。

3.　Bottas求開齋

車手方面，正如我上文所說，總冠軍塵埃落定，但有些車手想證明自己的價值。今年未嘗一勝的Bottas，無論是對車隊或是自己，今戰會盡力挽回一點信心。他去屆在這站奪冠，還囊括了頭位及最快圈速，可見賽道適合他的作戰風格，並能發揮賽車的特性。

4. Kimi最後一抹紅　來季會更好？

這場將是Kimi最後一次代表Ferrari出賽。他是Ferrari最後一位車手總冠軍，今年12次站上頒獎台，較Vettel多1次，亦已追平了自身於 2007年的紀錄。來屆Kimi過檔Sauber，為這支Ferrari B隊效力。觀乎今季Sauber的起死回生表現，加上Ferrari在人事、軟及硬件上全力支援，相信下季也能穩守中上游競逐。外間曾質疑Kimi這個決定，但從他的身體語言來看，他是十分期待未來效力Sauber的日子。在少壓力、少競爭的簡單環境下，享受臨近退役的F1生活，也是一件樂事。還沒算上Sauber的總部位於瑞士，距離Kimi的家只是45分鐘車程，這對一向重視家庭生活的Kimi，是很重要的因素。

5. Alonso告別 

而今站完結後，拿下兩屆車手總冠軍的Alonso將會退下火線，暫時結束了長達17年的F1旅程，亦為在McLaren的四年痛苦經歷劃上句號。Alonso的車手生涯起跌很大，路途崎嶇艱辛，是自招還是際遇，各位自有論調。無論如何，當放下Visor，Alonso的超卓表現，高適配性的天分，確是無容置疑。他的級數應當與Hamilton，Vettel等並列，只是沒有能給他發揮的工具罷了。Alonso來年會繼續其 WEC及Indy500的挑戰，以奪下Triple Crown的美譽，但不排除有回歸F1之日。

6. 為保來季飯碗　車手最後衝刺

其他來季未有著落的車手，如Hartley和Ocon，也要為自己的未來作最後衝刺。Hartley能留隊的機會應該不大，至於上站成為話題人物的Ocon ，本有機會坐上Williams的戰車，但傳聞Williams遲遲找不到足夠資金給Mercedes，所以很大機會告吹，卻正好為Kubica 提供一個絕佳機會。成事與否，很快有答案。