美國商務部長:中國政府阻止當地航空公司採購波音飛機

美國商務部長:中國政府阻止當地航空公司採購波音飛機
撰文:張子傑
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美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)9月28日表示,中國政府阻止當地航空公司採購價值數以百億美元計的美國製飛機。

路透社報道,雷蒙多28日在華盛頓一個活動上發言,之後在問答環節上表示,中國沒有遵守與美國前朝特朗普(Donald Trump)政府簽署的第一階段貿易協議、購買美國產品的承諾。

她指出中國的航空公司有意購買數以百億美元計的波音(Boeing)飛機,但遭到北京方面阻止,因此敦促中國政府遵守規則,華府亦會向北京施壓,向對方問責。

波音公司日前上調中國的航空公司對飛機的需求,估計當地在未來20年引入8700架新飛機,總值達1.47萬億美元,比2020年的預測上升1.2%。公司行政總裁卡爾霍恩(Dave Calhoun)曾在3月呼籲華府在中美貿易關係上,將人權、知識產權等問題分開,並繼續鼓勵發展自由貿易環境。

波音737方向舵系統疑有安全風險 美國:或逾40家航空公司使用

撰文:聯合早報
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美國國家運輸安全委員會星期一(9月30日)說,至少40家外國航空公司使用的波音737飛機的方向舵控制系統,可能存在「卡死」的安全風險。

路透社報道,美國國家運輸安全委員會(NTSB)上周針對美國聯合航空737 MAX 8客機方向舵踏板卡住的事件發布安全報告,並於星期一進一步透露,另外有兩家外國航空公司的飛機2019年也遭遇類似故障。

NTSB委員會主席霍曼迪在致聯邦航空管理局局長惠特克(Mike Whitaker)的信中說:「我們擔心其他航空公司可能沒有意識到他們的737飛機的制動器存在這個風險。」

美國目前已沒有波音737飛機使用這個可能出問題的部件,但NTSB委員會說,有271個部件可能已安裝在外國航空公司的飛機里,受影響的航空公司估計有至少40家。

波音Boeing:2023年6月18日,在法國巴黎附近的巴黎布林歇機場(Aéroport Paris-Le Bourget)舉行的第54屆國際巴黎航展上,可見場內展示的波音標誌。(Reuters)

波音737 MAX和上一代波音737 NG都采用這種制動器。

美國聯合航空公司的一架波音737 MAX 8客機,今年2月6日在紐澤西州降落後,方向舵踏板卡在中間位置無法移動,所幸機長改用前起落架操控飛機在跑道的滑行方向。

NTSB調查後發現,方向舵零元件中,攸關操控滑行方向的制動器故障是這起事故主因。測試結果顯示制動器易受潮,可能因此凍結而限制方向舵系統動作。

本文獲《聯合早報》授權轉載。

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