【闖關失敗】Uber無人車三藩市投入服務 首日即衝燈
面對紅燈，一般人不得不耐心等候，但心急如焚的Uber無人車卻踩油直去，勇武闖關：未得發牌的Uber無人車已先行於美國三藩市投入服務，但首日即被攝得衝紅燈，而當局亦繼而再「開紅燈」，要求Uber暫時停駛，直至獲批牌照。
Uber於美國周三（14日）正式在三藩市推出無人車召車服務，推5架無人車供公眾使用。無人車型號為Volvo XC90，並已改裝加入無人車配備，但車上仍有司機在需要時操控及煞停汽車。
開工首日即出事
然而出師不利，開工首日，即有網民攝得一部Uber自動駕駛Volvo SUV衝紅燈。片段攝於三藩市現代藝術館附近，當交通燈正由綠燈轉成黃燈，部分車輛仍駛過，而當交通燈轉紅後數秒，一部Uber無人車直接衝燈而過。另一名司機Annie Gaus在Twitter上發推文，指有Uber無人車在三藩市一條繁忙道路路口轉出，差點撞向她。
相關文章：Uber收購AI公司 專家：走亞馬遜舊路 舖路入矽谷Big Four
Uber表示有關事件屬人為錯誤：「這亦是我們相信無人車可令道路更安全的原因。這車輛並非試業計劃的一部分，亦未有搭載乘客。有關司機已被停職，而我們正調查事件。」
20家公司獲發牌 未包括Uber
加州機動車輛管理局同日向Uber發信，指Uber並未就自動駕駛車輛獲得發牌，要求停駛直至牌照申請成功。信中指：「有關公司未獲自動駕駛車輛試行牌照，而在公眾車道上駕駛自動車，屬於違法。」當局開紅燈後，Uber仍未就事件回應。
現時美國對無人車以聯邦法例規管，而於賓夕法尼亞州未就此立法，令Uber可鑽漏洞搶閘上路。而加州已就自動駕駛車輛立法，並已發牌予20家公司，包括Google、Tesla、福特汽車等，惟Uber並不在名單之上。
01百科：無人駕駛5個級別
在美國交通部九月發布的政策文件中，以零到五各個等級，分辨無人駕駛的程度。
相關文章：美國政府推無人車政策 車上需設黑盒 需顧及道德考量
Uber辯稱不屬自動駕駛
早前Uber的自動駕駛部門主管列萬多夫斯基（Anthony Levandowski）在網誌上表示，有關牌照是供「不需任何人控制或監管就能行駛的車輛」，而Uber的無人車仍需要司機雙手置於軚盤，亦有工程師在車上監管，因此列萬多夫斯基辯稱不屬自動駕駛車輛。
加州對自動駕駛車輛的定義是，配有科技能夠「在沒有人類主動實體操控或監管下，能運作或駕駛的車輛。」
匹茲堡試行3個月
Uber早於今年九月，在賓夕法尼亞州匹茲堡試行無人車，惟只供限定會員使用。但試行時亦遇上不少問題，例如無人車被攝得在單程路上轉錯方向，亦有司機報稱有Uber無人車於交通黑點路口泊車。
無人車陸續上路 意外漸多
不少科企正著力開發無人車，然而隨着無人車於路上行駛時間愈來愈長，意外報告亦愈多。Google無人車今年初於矽谷意外撞向一架巴士；今年五月，Tesla Model S發生致命意外，在自動駕駛模式下撞向貨車，令司機死亡；今年九月，Google無人車亦與一部衝紅燈的汽車相撞，是Google無人車開發以來最嚴重事故。
（綜合報道）