【一帶一路】削減1/3造價 馬來西亞東海岸鐵路停工一年終復工

撰文:葉琪
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中國「一帶一路」倡議重要基建項目之一的馬來西亞東海岸鐵路計劃(ECRL),停工一年後終在星期四(25日)正式宣佈復工,預料可於2026年竣工並開始投入運作。

ECRL正式復工。(陸兆福Facebook圖片)

馬來西亞交通部長陸兆福在復工儀式上表示,如今ECRL會由馬來西亞鐵路銜接公司(MRL)與中國交建(CCCC)成立的合資公司承建,各持股50%,共同承擔一半費用。陸兆福又指,兩間公司將藉由合資公司共同推進與維護ECRL,共享知識及培訓。

重新規劃的ECRL分為3段工程,分別是吉蘭丹州哥打峇魯到龍運的A段,登嘉樓州龍運到文德甲的B段,以及彭亨州文德甲到巴生港口的C段。整條鐵道共有20個車站,其中14個車站供客運,5個車站是客貨共用,1個站為貨運。

ECRL最初的造價過高,馬哈蒂爾上任新首相後隨即叫停。(資料圖片)

ECRL最初是由中國交建(CCCC)承建,惟因工程造價過高,馬哈蒂爾(Mahathir Bin Mohamad)上任馬來西亞新首相後宣佈要重新審議。最終中馬兩國及有關公司經多次談判後,同意大幅削減近1/3的造價,從655億令吉(約1247億港元)降至440億令吉(約838億港元),並於4月達成共識重啟。

外交部發言人華春瑩在星期五(26日)亦有作出回應,指中方歡迎有關項目重啟,願同馬方一道實施好項目,帶動沿線地區經濟社會發展,造福當地人民。華春瑩又強調,此事再次説明「一帶一路」合作也好,其他合作也好,遇到一些問題和挑戰並不可怕,只要雙方有建設性態度和發展眼光,本着互諒互讓的精神友好協商,總能克服困難、推進合作,最終實現互利雙贏

(綜合報道)