國企與國際海事衛星組織合作發展航空通訊系統：中國自主可控

4月24日，交通運輸通信資訊集團有限公司（以下簡稱CTTIC）在京宣佈，與國際海事衛星組織（以下簡稱Inmarsat）簽訂協定，建設中國航空安全通訊系統，並與民航資料通信有限責任公司（以下簡稱ADCC）、Inmarsat簽訂三方航空安全服務戰略協定。
《澎湃新聞》4月25日報道，官方介紹稱，CTTIC所投資中國海事衛星關口站，將建立「中國自主可控的全球航空安全通訊系統」。

CTTIC是交通運輸部中國交通通信資訊中心直接經營的公司，1979年經由國務院批准成立，代表中國政府參加營運國際移動衛星組織。Inmarsat起源於1979年成立的國際海事衛星組織，中國是這一組織的創始成員國之一。1994年，該組織更名為國際移動衛星組織，1999年轉型為私人公司。

ADCC由民航局空管局與國內主要航空公司共同出資建立，成立之初目的為協助民航總局，建設、運行及維護中國民航甚高頻（VHF）地空資料通訊網絡。

提升中國民航安全運行能力

中國交通通信資訊中心主任曹德勝稱：「海上發生船舶碰撞或沉沒時，海事衛星是唯一可以進行通話和位置確定的方式。包括蘆山地震、汶川地震中，海事衛星在陸地大量通訊設施癱瘓的情況下，也是唯一可以使用的通訊手段。」

據官方介紹，建設中國海事衛星航空安全系統，有助提升中國民航飛機的安全運行和航班追蹤能力，改善駕駛艙衛星資料鏈的網絡安全性，實現核心資料的安全、可管、可控和可溯。

確立三方戰略合作夥伴關係

此外，CTTIC、ADCC和Inmarsat簽訂三方戰略合作夥伴關係協議， CTTIC和ADCC將可為中國民航提供海事衛星航空安全通訊服務，包括使用Inmarsat Classic Aero服務，以及SB-S安全服務，支援中國航空業。

目前世界上90%的國際航班都使用Inmarsat的Classic Aero服務以作通訊、導航和監控。新一代SB-S平台則將安全、高速的寬頻帶進駕駛艙，改善航空安全。