機場三跑覆核案 律師質疑環保署未考慮其他可行方案
撰文：鄧子盈
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機場興建第三跑備受爭議，三名人士指工程對環境造成影響，要求法庭覆核環保署批出環境許可證決定聆訊續審，代表申請人的資深大律師潘熙指出，環保署署長沒有考慮三跑方案以外的不同方案，例如跟鄰近地區機場合作的可能性，以降低環境破壞，違反其條例訂立的技術備忘錄。
潘續指，現今香港北向航道跟內地空域不相通，必須達到某高度才可駛往，連立法會文件都證實有關措施是國際性常見措施，亦有助防止空域意外，但機管局報告在預計三跑方案時，卻完全假設空域開放相通。
未回應地區噪音評估
潘熙指，不少公眾諮詢都反映，空域開放與否，即北向航線開放與否，都大大影響了地區噪音評估，但環境署署長卻對此爭議未有回應，反而批出許可，他亦批評環保署在海洋優化報告中的評估違反程序。
代表環保署署長的資深大律師余若海庭上質疑，申請人指環保署署長未有充分評估空域問題造成的噪音，卻自己缺乏證據證明所說的影響。潘熙反駁，馬灣居民一直高呼對議題的關注，環保署署長有責調查有否存影響，不應只說申請人沒法證明影響。
環保斥署長未盡責評估
案件審議進入第二日，的環保觸覺及機場發展關注網絡的成員，今午到高等法院外請願，批評環保署署長在報告裏未有盡責執行評估。
環保觸覺總幹事譚凱邦稱，圍繞案中空域議題很關鍵，申請人有要求署方公開香港機管局跟珠三角的空域協議，但只要政務司司長林鄭月娥一個簽名，表明文件機密，就拒絕公開此關鍵文件。機場發展關注網絡發言人巫堃泰則認為，一旦北向航道不能開放，以現今航量造成的噪音以言，首當其衝受害的必是馬灣市民。
案件編號:HCAL21-22/2015