三跑未至航班提早飽和　機場增泊位縮跑道維修時間　

機場航班升降量較預期提早4年飽和，面對三跑最快2023年始落成，機管局正研究在這段期間提升跑道效率，包括在中場增加34個泊位，並嘗試以高速攝影機代替肉眼檢查跑道，縮短跑道維修時間。

香港機場去年飛機起降量達40.6萬架次，再創新高，達到每日68班次的上限。為紓緩航班飽和，機管局正多管齊下，其一是增加飛機泊位，當中機場客運廊3月率先啟用，提供20個泊位。機管局飛行區運作總經理姚兆聰透露，正計劃在機場島靠近中央的最後一片空地，再斥資50億元開展中場第二期發展計劃，務求在2020年增加34個泊位，令泊位合共增至216個，相信屆時亦可有超過九成半的航班直接在登機橋登機，方便旅客。 

縮短凌晨跑道維修時間，亦有助提升跑道效率。機場每夜凌晨1時半起，會輪流關閉其中一條跑道，進行例行檢查和維修，直至早上8時重開。機管局工程及維修總經理湯遠敬表示，正研究以新科技提升維修效率，包括以高速攝影機代替工人肉眼檢查跑道，利用攝影機巡迴拍攝跑道每一分吋，再比對前一天拍下的影像，便可監察到跑道損耗位置，立即派員維修。機管局亦正與大學合作，研究以衛星定位技術監察跑道沉降，並利用航拍機監察跑道損耗。不過實際維修工程需時，預料每晚關閉跑道維修的時間，最多只能縮短10至15分鐘。

三跑道系統2023年落成後，機場每小時升降可達102班次，機管局飛行區運作助理總經理楊達榮稱，屆時航空公司可望增加更多航點，同時可提供更多空間，讓颱風等惡劣天氣過後，航班升降可加快回復正常，減少取消航班的機會。