一地兩檢商議進入尾聲　張炳良：預期面對司法覆核

現屆政府任期尚餘約兩星期便結束，已明言無計劃留任新政府的運輸及房屋局局長張炳良今日下午（15日）與傳媒茶敍時，提及高鐵一地兩檢商議已去到後期階段，現時未能公布具體細節，但預期方案公布後，會遭到司法覆核，政府會確保方案經得起法律挑戰。

高鐵有足夠時間做本地立法

運房局在官場中，公認為最惹火兼棘手的政策局，其中最大「炸彈」之一的高鐵一地兩檢，多年來仍然懸而未決。張炳良表示，要實施一地兩檢，西九龍總站無可避免要設內地口岸區，讓內地執法人員進行出入境、清關及檢疫。

被多次問及今屆政府完結前，會否公布一地兩檢細節方案，包括內地口岸區是否涉及租予內地還是劃歸內地等形式，張炳良均未有正面回應。至於路軌是否納入內地口岸區，張則指，出境旅客進入內地口岸區辦理手續後，等同進了內地境，而乘高鐵來港旅客，未在西九總站的內地口岸區辦理出境手續，等同未離開內地境。張強調，有信心有足夠時間達致明年第三季具備通車條件的目標，當中包括運行測試、本地立法等程序。

至於國家級重點工程港珠澳大橋由計劃興建至動工以來，波折重重，包括出現超支延誤，張炳良表示，工程最初遭到司法覆核，延遲11個月動工，因而令完工期順延，強調香港段工程進度不是太差。他又認為，只要香港及內地一日有發展，工程不會淪為大白象，並引述外國學者對全球基建做的研究發現，10個基建有九個都會超支。

置業5年資產升值未及大市

另外，本港樓價持續飆升，港人置業艱難，張炳良上任前曾公開表示，未能負擔市區高昂樓價，選擇到大埔的「半山區」置業。被問到旗下物業樓價有否上升，張指：「以大市嚟講，我啲物業追唔上大市。」

張炳良與妻子於2012年5月聯名購入大埔「盈峰翠邸」相連單位，總購入價1570萬元。根據中原城市領先指數，估計張炳良的單位現市值約2400餘萬元。

最遺憾是房屋問題可以做得更好

回顧任內5年政治生涯，張炳良直言無後悔加入政府的「熱廚房」，最遺憾是認為「預期房屋問題可以做好啲」。至於任內最不快的事，是看到有些人抱着「理得你死」的態度，只顧自己利益。離任後有何計劃，他笑言「未有計劃」，形容需要「重新適應」。

不過，他表明不會後悔加入今屆政府。

邱誠武首開腔表明不留任

出席同一場合的運房局副局長邱誠武，亦首度表明任期到6月30日，「7月1日無工返！」邱曾任經濟日報執行總編輯，由2008年8月15日起出任運房局副局長，直至曾蔭權政府落任；至2012年9月15日再獲委任原職，他是其中一位最資深的副局長之一，其餘一位做足兩屆政府副局長的民政事務局副局長許曉暉，早前亦曾暗示不會在七月一日後服務新政府。